[编者按]2013年3月27日，来自英国的豪华汽车制造商捷豹路虎，携旗下捷豹(Jaguar)与路虎(Land Rover)两大品牌震撼亮相2013纽约国际车展。本次车展，备受世人瞩目的路虎全新一代揽胜运动版以及捷豹全新高性能旗舰轿车XJR也终于揭开了神秘面纱。

　　去年11月，捷豹路虎宣布在华与奇瑞建立合资企业，实现产品本土化生产。这对于一个刚刚进入中国市场10年的全球顶级奢华汽车制造商来说，无疑是一个具有前瞻性和战略性的决定。4年前，中国在捷豹路虎全球销售份额只占1%，现在已经占到20%多。2012年捷豹路虎在中国共交付汽车7.7万台，而2013年一季度就已经售出2.1万台。销量高速增长的背后凸显出中国这一潜力无限的新兴奢侈品市场对于捷豹路虎的重要意义。

　　车展期间，搜狐汽车对捷豹路虎的五位高层进行了专访。在他们看来，中国市场以及中国本土化生产的重要性是不言而喻的。正如捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士所言：“在2012年，中国的销量就已经超过美国，成为捷豹路虎全球第一大市场。对于我们捷豹路虎来说，中国市场未来有巨大的发展空间和潜力，我们对中国的发展充满信心。”

捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士(Dr. Ralf Speth)

　　记者：在纽约车展中，捷豹路虎推出了三款新车型，这三款新车型会引入中国么？如果会的话，什么时候引入呢？

　　施韦德博士：我们在本次纽约车展上首发了三款车型：两款是捷豹车型，一款是全新一代揽胜运动版，其中全新一代揽胜运动版会于稍后在中国跟大家见面。而此次捷豹车型的亮点是XJR。捷豹XJR的最大功率达到了550马力，同时它也是捷豹所有车型中在豪华性、设计和动感输出方面都处于领先地位的一款旗舰车型。所以我相信，如果XJR在中国推出，一定会受到广大中国消费者的喜爱。全新一代揽胜运动版的确在中国拥有许多喜欢他的消费者，尤其是这款车采用了全铝车身，他比之前的老款更轻，同时动力性能也更为强劲。因为它比前一款车身略短，在纵向方面会带给驾驶者更佳的驾驶性和操纵性。这也非常符合中国消费者的习惯和需求。

　　记者：从中国和美国前2个月的销售数据来看，我注意到美国增长率是25.4%，中国是19.9%，中国前2个月的销售增长率是低于美国的，这个势头是不是意味着美国比中国的市场表现更为强劲，您怎么看？

　　施韦德博士：在2012年，中国的销量就已经超过美国，成为捷豹路虎全球第一大市场，我们预计，今年，中国将继续保持销量全球领先的龙头地位。现在，中国新政府已经就位，并将继续保持经济健康稳步有序发展，对于我们捷豹路虎来说，我们非常希望借助新政府的到位和政策落实，进一步获得在华地区的快速、稳定发展。

　　记者：据我所知，捷豹路虎是一家非常注重研发的公司，请问捷豹路虎全球在研发投入方面有什么计划？捷豹路虎在中国的本土化生产已经启动，未来在研发方面有什么规划？

　　施韦德博士：从运营角度来讲，捷豹路虎全球在研发方面的投资，已经达到了近30亿英镑，这是一个非常宏观的数字。对于具体到每一个国家地区，或者中国占多少比例，我现在无法给出最新的准确数据，但是可以确定的是，我们在研发方面投入的力度和规模都是前所未有。目前来说，我们在研发方面的投入，已经占到每年收入的14%至16%。而且我们现在正在进行新一轮的结构重组和公司架构调整，以进一步提高运营效率。包括在中国设立的合资企业，并且我们也有投入设立研发中心，未来我们会进一步加强在中国的研发步伐。

　　记者：目前捷豹路虎与奇瑞的合资项目的组建进程到哪一步了？新的合资公司是否会设立新的销售渠道？国产车型上市时，会利用现有的进口车销售渠道吗？

　　施韦德博士：关于在中国的合资企业，我们很高兴找到了非常合适的合作伙伴，就是奇瑞。目前，所有的建设工程和进度正在紧锣密鼓地按照原定计划顺利开展。合资企业建立后，合资企业生产的车型将会推向市场，对于具体的车型和销售渠道，我们会和合作伙伴奇瑞进行平等商榷沟通。

　　记者：中国的奢侈品消费有下降的趋势，对于捷豹路虎这个高端品牌来说，会采取什么样的措施在这样的大环境下取得可持续发展？

　　施韦德博士：中国是一个非常大的市场，以至于他的奢侈品市场也非常之大。对于我们捷豹路虎来说，现在的这个市场足够我们获得自己的利润空间。最重要的是，我们所推出的车型都是独具特色的，这也令我们一直引以为傲，比如捷豹路虎的全新一代揽胜和全新一代揽胜运动版在技术层面有很多其它车商都不具备的优势。因此，我认为捷豹路虎能够获得可持续增长，最重要的原因，就是我们在创新科技方面的领先地位。

　　我认为中国汽车市场总体来说是非常好的，但是未来也有很多不确定因素，比如产能过剩，或市场中同类产品过多等，但我们认为中国的发展速度非常快，中国市场未来有巨大的发展空间和潜力，我们对中国的发展充满信心。