路虎全球品牌总监易文俊先生(Mr. John Edwards)

　　记者：我今天看到路虎的车型趋向年轻化，与10年前的路虎车型还是有很多变化的，请问在捷豹路虎，从设计师到整个团队对年轻化有什么样的理解？

　　易文俊先生：这是一个很好的问题，以全新一代揽胜运动版为例，这款车就能很好地体现出非凡的动感和敏捷性，给人一种年轻的活力感。的确，我们的品牌变得越来越年轻，尤其在美国，现在路虎购买者年龄普遍偏低，在40岁左右就已经开始选择路虎系列的所有车型，他们的财富积累速度很快，逐渐成为新的主购买力。在中国，我相信也是相同的情况，我们希望在路虎和揽胜系列车型当中，能保持进一步贴近年轻人的设计元素。对于未来而言，我们希望吸引家庭的全部成员共同购买我们的汽车，来降低购买平均年龄，我们也希望揽胜极光的年轻目标受众，能成为未来路虎车型的新购买者。

　　记者：现在很多汽车品牌的车系之间越来越趋同。路虎揽胜极光和揽胜的设计比较接近，这种趋同性会不会给品牌带来不利的影响？

　　易文俊先生：从设计的角度出发，我们希望为大家呈现眼前一亮的车型，比如说像卫士、揽胜，一看就知道是什么车型。但是从品牌角度出发，我们希望各个车型都拥有路虎特有的品牌元素。像揽胜和揽胜极光，我们把那些相同元素蕴藏在看上去完全不同的设计风格当中，而揽胜运动版是恰恰定位在揽胜和揽胜极光之间的车型，所以这三款车型既有关联也有不同。未来，我们也将继续确保所有路虎和揽胜系列车型拥有非常独特、让人一看就能够记住的一些设计语言

　　记者：路虎车型是在公路驾驶更擅长一些，还是在越野驾驶更擅长？

　　易文俊先生：对于我们来说最自豪的一点就是，路虎在公路驾驶和越野驾驶方面拥有同等出色的表现，如果你将来有机会驾驶揽胜运动版的话，会发现他不仅公路驾驶性能非常出色，越野驾驶性能更是叹为观止。因为我们在公路驾驶和越野驾驶的能力同等卓越，也证明了路虎的驱动性是比较强的。出众的全地形能力，是路虎几十年来的坚持。而全地形就包括公路驾驶和越野驾驶。

　　记者：全新一代揽胜运动版和全新一代揽胜，都运用了轻量化技术。全新一代揽胜的总重降低了420公斤，非常厉害，这对今后的轻量化也是非常大的挑战。能否透露路虎产品的轻量化是否有进一步的计划？未来，路虎在环保方面还有其他计划吗？

　　易文俊先生：轻量化一定会成为未来设计的一个重点，未来的车型一定会比现在的车型更轻便，但这不意味着我们会使用全铝车身技术对所有路虎车进行改造设计。因为，一方面，我们要实现燃油经济性和节能减排效果的提升，与此同时，我们也要重视汽车总成、地盘设计等核心技术的实施。所以我们必须在二者之间实行一个平衡，总体而言，轻量化一定是未来的大势所趋。

　　在环保方面，第一，对于未来车型我们会考虑使用各种不同的材质，只要能够实现轻量化，我们都会考虑采用，不一定都使用全铝。第二，我们会考虑使用混合动力系统，今年年底之前，我们会推出这样的技术，让汽车变得更为节能环保。