全新的阿斯顿·马丁Vanquish是DBS的继任者，也是阿斯顿·马丁家族中的新旗舰，所以人们很容易将它去与法拉利F12Berlinetta或是兰博基尼Aventador做比较，而从2012年广州车展中所公布的526.88万元身价来看，阿斯顿·马丁Vanquish也的确是毫不客气地将那两位意大利疾速猛兽视为了追赶的目标。
    Vanquish意为"征服"，第一代Vanquish V12也常被简称作Vanquish，它出自于设计大师Ian Callum之手。从2001年公诸于世到2007年停产，它一直扮演着阿斯顿·马丁家族中王者的角色。在电影007系列的第二十部作品《择日再死》中，Vanquish更是作为邦德的座驾，出色完成了各种难以完成的任务。

    在阿斯顿·马丁家族中，除四门的Rapide以及那个由丰田IQ更换车标而来的Cygnet之外，要想将其他成员迅速分辨清楚并不容易，因为它们都有着极为相近的外形，新旗舰Vanquish也是如此，但好在这种极致优雅、超凡脱俗的视觉形象有着令人百看不厌的魔力。阿斯顿·马丁的设计团队设在英国Warwickshire Gaydon 的公司总部，在设计总监 Marek Reichman 的率领下，他们在DB9的基础上融入了超级跑车One-77的诸多元素，开发出了这款有着令人过目不忘外观的超级GT。优雅流畅的腰线、加长的侧条纹、优美整洁的外形、LED组成的尾灯以及后部独特的排气管，全新Vanquish 将One-77 的刚毅线条与 DB9 的优雅外形完美地组合在了一起，有超级跑车应有的王者之风，但又不过度张扬。

   如今作为一款超级跑车，如果浑身上下没有碳纤维部件绝对是一件不可思议的事情。所以单看外表，你就能见到Vanquish身上那些醒目的碳纤维组件，例如前扰流板、侧边裙以及令人印象深刻的碳纤维后扩散器等，这些设计突显了超级跑车的动感。但事实上Vanquish 的每个车身面板也采用了具有极高强度的碳纤维结构，这也是阿斯顿·马丁首次在车体外部全面采用碳纤维面板。这样不仅有益于减轻质量、增强车体强度，更为重要的是这是实现 Vanquish 设计的关键。门板和行李厢盖若非采用碳纤维材料，根本无法达到天衣无缝的表面效果。Vanquish 采用最新一代的阿斯顿·马丁VH垂直水平架构，大量采用碳纤维材料以及粘合技术，轻型铝制复合结构具备卓越的强度和刚性，因此Vanquish的扭转强度要比前代DBS增加了25%以上。