【增运力】

　　今年郊区县增800纯电动车

　　全市将建立出租车总量动态调控机制，盘活存量出租车并适度增加车辆，主要服务于预约叫车和保点运输服务。

　　新增车辆将实施特许经营制度，出租汽车增量投放将通过竞争方式择优配置给企业，采取特许经营方式。对服务质量高、经营状况好的出租汽车企业可以适当倾斜。此外，通过调增双班车，提高出车率和适度增加出租车辆投放等措施，增加运能。今年郊区县将增加800辆纯电动出租车，2014年和2015年将投放总量达1000辆左右的纯电动出租车。

　　【调租价】

　　出租企业不得趁调价涨份钱

　　《意见》提出要理顺出租汽车租价体系，建立租价油价联动动态调整机制、出租汽车运营激励措施，增强出租汽车行业吸引力，提高交通高峰时段出车率，有效调节交通出行需求。

　　理顺租价体系，将综合考虑出租车在城市客运结构的定位、消费水平、出租车供需关系等，合理地建立价格结构。此外，也要考虑高峰时段、夜间、恶劣天气等各种因素。李晓松明确表示，这次租价调整所有增长的收益全部转给驾驶员，不允许出租车企业借此上涨承包金。出租车调价方案应该很快就会公布。

　　【监管】

　　出车率低面临阶梯性处罚

　　除了制定出租车企业和司机的准入、考核和退出机制，还要建立责任追究制度，对主体责任不落实、出车率低、违章率高、投诉率高和驾驶员拒载、议价、绕路等违法违章行为严重、服务质量低劣多发的企业，视其情节轻重，依法给予阶梯性处罚。

　　李晓松说，阶梯性处罚包括削减车辆指标，直至逐出这个行业。对违法违章的驾驶员依法给予行政处罚，因违法违章行为严重、服务质量低劣被列入服务质量信誉“黑名单”的驾驶员，5年以内不得在北京从事出租汽车运营服务。

　　建立起符合出租车运营特点的高出车率、低违章率、低投诉率激励约束机制和服务规范管理办法，合理安排驾驶员运营和交接班时间。

　　【电话叫车】

　　京将制定电召服务管理办法

　　李晓松说，此次出租车改革的一大亮点是改变“中国式打的”模式，在全市推广电召服务模式，建立统一特服号码的调度平台。

　　北京将制定电召服务管理办法，实行出租汽车调度中心备案监管。加强电召服务的考核、监督与查处，对未达标者依法进行处罚。倡导预约叫车承诺制度，提前4小时预约叫车成功率达到99%。

　　此外，北京市还计划在城市中心区和人流密集的地方建设调度站、扬招站和专用停车位。调度站、扬招站运营维护费用由市、区两级政府购买公共服务方式办理。