王浩良（南汽董事长）为跟菲亚特长远合作是下了决心的

　●南汽落后了，我们压力很大。2006年，一汽、二汽、上汽、奇瑞等企业发展很快，华晨发展也很迅速。虽然我们有一些进步，但经营思路还偏保守，还跟不上行业快速发展的步伐。
　●现在传言菲亚特去年一年心思没放在南京，在和其他企业谈合作，有些东西菲亚特做自己的事情，只要不损害南京菲亚特的利益，我们不好反对。但是合作也要经过国家批准，如果不经过国家的批准，也不能随便合作。客观讲，有些事情应该最高领导直接沟通。
●南京菲亚特连续3年亏损，经销商意见很大，这是很要命的事情。再亏下去，企业要破产灭亡的。
　●菲亚特跟南汽合作不好的话，跟其它企业都合作不好。南汽为跟菲亚特长远合作，可以牺牲眼前利益…[全文]

茅晓鸣（原南京菲亚特总经理）合资企业难有英雄创造历史

　●每当谈起菲亚特这一品牌时我仍会眼眶湿润。
　●虽然离开菲亚特已有四年，但仍感到菲亚特这一品牌是我精神世界的一部分，而看到他的挫折和失败你会有忧虑和悲伤
　●对大气和小气要重新定义
　●是否敢破敢立是摆脱困境的关键
　●关键是营销能力，南京菲亚特没新产品是借口…[全文]

　 2002年9月杭州西湖，西耶那投放仪式，茅晓鸣最后一次在媒体亮相。

　 2003年3月广州，南京菲亚特Speedgear车型上市仪式，南京菲亚特副董事长恰巴和总经理苏同昌参加媒体见面会。

　 2003年6月，南京中山陵音乐台，菲亚特周末风投放仪式，放飞的鸽子和气球预示着曲终人散？此后的四年南京菲亚特没再投放过任何一款新平台上诞生的车型。

　南京菲亚特合资公司前总经理茅晓鸣在派力奥投放仪式上

　 南京菲亚特总经理苏同昌与意方副总经理莫里尼共同庆贺第20000辆菲亚特轿车下线，和喜气洋洋的双方领导形成鲜明对照的是身后面无表情的员工。

　　几个月前，南京菲亚特营销总监景伯青的职位再次被南京菲亚特新任意方总经理韩同安拿下。这一突如其来的人事变动发生前唯一的异象，就是金陵城罕见的连日大雾。一位早已离开南京菲亚特的员工说，2002年派力奥登上长城时负责南京菲亚特商务的精英团队后来走掉大半，现在，他们对这个企业彻底失望了…[全文]

　　去年一年来，有50多家经销商要求退出南京菲亚特。象深圳大兴这样的当地乘用车销售老大， 都是6年前在第一任南京菲亚特领导团队号召下兴建起来的中国首批销售轿车的4S店，现在已经成为别的竞争品牌的销售资源。这种状况在上海、广州等几大重要市场弥漫…[全文]

　　南京菲亚特第一款新车派力奥在南京上市的当天，上海通用赛欧紧急降价阻击，足以证明竞争对手对南京菲亚特的敬畏。那个时期是南京菲亚特的黄金时期，这个团队的领军人物是中方总经理茅晓鸣和意方副董事长恰巴，被外界称为黄金组合…[全文]

　　南京菲亚特沦陷边缘，悲愤中的南京菲亚特老人们痛定思痛，开始审视南汽包括南京这座城市的痼疾，试图从根源上找到根治南京菲亚特的良方…[全文]
　　他们看到：在南汽日益衰落的同时，位于安徽和浙江的奇瑞、江淮、吉利等企业正在崛起。他们也回忆起：在5年前，这些都是他们瞧不起的“竞争对手”…[全文]

　　一个50：50 的中外合资企业就好比一个中外双方结合的跨国婚姻，当南京菲亚特走到今天的困境，可以说一个合资企业里面应该有的毛病，一个合资企业可以犯的错误，南京菲亚特都已犯过，其中最典型的就是中外双方的争权角力…[全文]

　　“到现在，他们（菲亚特）还没有意识到他们的问题，他们固执到了极点。”直到日前，记者在南京与南汽的中方老管理层人员谈起南京菲亚特时，这样的语言仍然还在持续…[全文]

　　在2000-2002年底这几年，也就是茅晓明任总经理这段时期，南京菲亚特是形成过一个非常成功的中外双方互补管理模式的，这个模式被称做“COACH”或“TUTOR”模式…[全文]

　　应该说王浩良书记的战略思维是一点没错的。但是，现在中方全盘脱手让外方去做，南京菲亚特也是很难做好的。因为单有战略是不够的，还要有战术来执行配合。
　　在战术层面， 就必须要清楚什么是对什么是错。因为老外不一定什么都对的。但是，显然，如果我们要求王浩良书记现在就能够清楚地知道老外哪些对哪些错，对他是不公平的。因为，他来到南汽目前还是以月来计算，过去从来没有介入过汽车行业，这样要求他，是有困难的，而且是不合情理的…[全文]　　

　　2月6日，南京依维柯与南汽集团强强联合、深化合作发布仪式在南京隆重举行。
　　作为意大利依维柯公司的母公司意大利菲亚特集团董事长出席并致辞。据透露，这次合作又是另一个东风有限模式，双方希望把南京依维柯打造成全球一流的中国最大的商用车基地……[全文]

　　王浩良表示：07年，南汽三个公司有不同的定位和目标：名爵07年是学习年，要学习，要产品质量过关，要打开国际国内市场；南京依维柯是发展年，深化合作之后要发展，合作方要跟上南汽的发展步伐，而南京菲亚特要生存，是生存年……[全文]

　　说到是否将放弃南京菲亚特项目，无论是南汽集团还是菲亚特方面双方对搜狐汽车都明确表示“绝对不会！”……
　　“南京菲亚特跟南汽合作不好的话，跟其它企业都合作不好。南汽为了跟菲亚特长远的合作，可以牺牲眼前利益。” …[全文]

　　尽管南京菲亚特的问题事无具细，十分复杂，但是，如果仔细分析，无论南汽也好，南京菲亚特也好，现在面临的最重要的问题还是观念上如何敢破敢立。……
　　不过，无论如何，对南汽还是菲亚特来说，这都是最后的机会了。南京菲亚特已经连续3年亏损，经销商意见很大，这是很要命的事情。 再亏下去，企业真的要破产灭亡的……[全文]

　　南汽集团依然选择用斗争来压制菲亚特在合资企业中的地位。在他们看来，包括产品、财务、配件、广告宣传在内的很多权利，菲亚特都需要进一步被削弱