[徐留平:中国汽车的时代即将来临][朱福寿:自主有七大问题待解]
[何毅:自主+互联网成就汽车未来][姚一鸣:本土零部件能力尙弱]
[陈斌波:要做持续生存的汽车企业] [刘金良:再做十年技术创新]
终身成就奖 [何光远:希望自主能叫得响][张小虞:愿均享汽车财富]
功勋成就奖[徐建一][朱福寿][徐留平][徐和谊][祁玉民][廉小强]
[突出贡献奖] [创新贡献奖] [品牌贡献奖] [年度中高级车:睿骋]
[年度品牌:帝豪/五菱 年度期待:观致/绅宝 年度进步:东风乘用车]
本论坛组织是由搜狐汽车来发起、由中国汽车产业界热心人士支持,就行业发展所遇到的问题分享信息、沟通观点、常设性的、独立第三方学术性组织;是中国汽车首脑人士沟通交流的平台。[详细]
峰会的创办宗旨是搭建跨企业的中国汽车自主品牌交流平台,携手政府、企业、专家和媒体各界精英,探讨自主国家战略和企业策略,探讨进一步深化自主品牌的统一规划和产业协调。[详细]
【以姓氏笔画为序不分先后】
50人论坛顾问·行业老领导
何光远 李 刚 陈清泰 徐秉金 胡信民 张兴业 荣惠康 陈光祖
50人论坛顾问·政经智囊
刘世锦 姚景源 冯 飞 赵 英 王小广
50人论坛委员·企业领袖
徐建一 朱福寿 徐留平 徐和谊 邹文超 尹同跃 王传福 李书福 左延安 魏建军 祁玉民 刘卫东 尹明善 庞青年 吴建中 庞庆华
50人论坛委员·专家学者
张小虞 王 侠 赵 航 付于武 沈进军 周勇江 郭孔辉 陈清泉 王秉刚 李克强 许 敏 余卓平 管 欣 朱西产 徐向阳 饶 达 徐长明 何 毅 李安定 程 远 吴迎秋 贾新光 钟 师 林 雷
50人论坛企业理事
沈 晖 任 勇 陈斌波
他15岁就参加革命。57年前他留苏回国,因为郭力厂长的一句话而留在一汽,从此与汽车结缘。从一汽到长拖,他因擅抓工艺质量和生产纪律而被称为“何管理”;从政府官员到农机部,从机械委到机械工业部,他见证中国汽车工业60年风雨兼程,他亲历中国汽车工业管理体制“分了就合,合了就分”改革历程。他用83年的智慧和经验为中国汽车自主品牌摇旗呐喊,并引发业界那场著名的“何龙之争”。他就是原机械工业部部长何光远同志。
51年前他受父亲影响考入清华大学汽车专业;45年前他自愿选择到最远的新疆汽车厂接受锻炼;35年前他因饶斌秘书的推荐成为一机部最年轻的大学生;12年前机械局撤销,他婉拒地方政府邀请,留任机械工业联合会;1年半前一场突如其来的疾病让他暂别汽车业。他是中国汽车界符号性人物之一,他把自己定位于"承上启下的第二代汽车人";他笑称自己是"联合会的元老";他坚信"人一辈子只做一件事",他就是中国机械工业联合会副会长张小虞同志。
郭谦
观致汽车董事长
张秀根
华泰汽车集团董事长
付守杰
广汽三菱执行副总经理
李峰
北京现代常务副总经理
姚一鸣
广州本田执行副总经理
冯兴亚
广汽丰田执行副总经理
陈斌波
东风本田执行副总经理
吴新发
东风裕隆汽车总经理
庞庆华
庞大集团董事长
李春荣
东风乘用车党委书记
李宏鹏
北京奔驰副总裁
刘智丰
北京现代汽车副总经理
郭振甫
郑州日产汽车总经理
袁智军
上汽通用五菱副总
戴茂方
江淮汽车公司
副总经理
蒋玉滨
东风悦达起亚
销售副本部长
刘金良
吉利控股集团副总裁
销售公司总经理
侯雁
比亚迪股份副总裁
销售公司总经理
刘宇
北京汽车销售有限公司
副总经理
王昕
东南汽车副总经理
王惟
华泰汽车集团副总裁
销售公司总经理
廖雄辉
力帆汽车销售公司
总经理
在过去的60年里,自主品牌不断寻求突破、发展,在座各位前辈和企业家都为此付出了巨大的心血。当前,中国经济持续增长……详细
我们媒体人与汽车产业的实业家们共同体会到在汽车的巨大变局面前,不创新勿宁死,必须创造新的用户价值和商业模式……详细
从1953年第一汽车诞生以来,中国汽车刚好迎来自主的甲子周年,而自从中国有了第一辆国产车,已经有超过40多……详细
一季度中国自主品牌的轿车占整个轿车的30%,增长速度22%,比一般轿车的增长多了8.8个百分点。从这么一组数据来看,我们2013年比过去又成长了一大块…【详细】
今年是中国汽车工业60年,在这个时候自主品牌、自主事业是我们当下最大的责任,尤其是新一届的国家领导人在提出中国梦,提出带动做自主品牌以后,在…【详细】
去的十年里中国汽车产业经历了黄金十年,汽车已迅速成为中国经济重要产业支柱之一,汽车产业不但丰富了消费者的选择,也满足了中国消费者多样化需求…【详细】
60年来,中国汽车市场由小变大,并成长为今天的全球第一大汽车市场。跨国公司排兵布阵,自主品牌迅速发展。然而历经10年高速增长之后,中国车市正步入微增长时代。在这样的大背景下,中国车市能否再现似锦繁荣?趋于成熟的合资企业如何实现新的跨越?合资自主是否会有新的升级?……
题解:面对下一个10年,合资和自主的会碰撞出何种新的格局?在这样一个智谋取胜的年代,汽车从营销到品牌树立将发生怎样的转变?渠道、网络、品牌如何运用手里的已有的筹码玩出新的花样?