起亚智跑是一款看上去很吸引人的城市SUV,并不像我们曾经所见到的SUV那样,轻盈、灵活的驾驶感,更像是一个空间宽阔、功能多样化的轿车,时而会让你萌生高速行驶的驾驶欲望。性能的优越感并不会耗尽你所有的注意力集中于此,相反,它经济的使用成本会让你带着愉悦的心情走得更远。
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起亚智跑提供了2.0升和2.4升两种排量的配置,其两种动力系统都与现代ix35相同。也许对于一款SUV来说,更多人会倾向于排量更大的车型,因为它会带来更出色的动力表现。但是我们今天测试的智跑2.0 GLS车型配备的是一台最大功率120Kw(163hp),最大扭矩194Nm的全铝发动机,尽管动力不算强劲,但是加速并不感觉乏力。
智跑的油门控制格外轻盈,在起步的瞬间发动机对油门的响应非常灵敏,甚至会有轻微向前蹿的态势,感觉起步瞬间扭矩比较充沛,即便是在上坡路段,也仍然感觉起步非常轻松。随着车速逐渐提升,加速感趋于平缓,动力的提升比较顺畅,在城市中驾驶会有种轻松惬意的感受,而坐车的乘客也同样会感到舒适与安心。
由于这款2.0 GLS并不具备四驱系统,所以在野外行驶的通过性会受到一定限制。但在更接近轿车化的城市用途里,经济性反倒会超越了四驱的性能价值。在80-100km/h匀速行驶时,这款两驱的智跑,发动机可以保持在2000rpm以内的低转速,ECO节能指示更多提供经济驾驶的心理满足感。而在超车时,转速能迅速上升,提供较为充足的加速感,但发动机工作在中高速区域,加速感略显平淡,在猛然跃升的噪音下,并没有更大的加速惊喜上升。
起步加速性 | ★★★★ | 低速扭矩充沛,起步又向前蹿的趋势。 |
中途加速性 | ★★★☆ | 发动机排量小功率受限,中段加速并不强劲。 |
变速器 | ★★★★☆ | 换挡柔顺,变速器对加速响应灵敏,降挡迅速。 |
燃油经济性 | ★★★★☆ | 匀速行驶发动机可以维持在较低的转速。 |
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