品牌战略上运动的升级:奥迪A5(进口车)
奥迪善打组合拳。这次,在中国市场上,他更先推出的奥迪A5,才是真正的运动好手。
就像是宝马335和双门Coupe等一样,奥迪A5的Sportback,双门Coupe及敞篷跑车也是奥迪运动轿车的高端延伸,他们才是运动高手。
A5的Sportback从外观到使用方面可以更加接近A4L,而运动性方面,也是绝不含糊的,发动机的参数高于国内版的A4L,悬架更加紧实而富于运动化,外观的流线形就更不用说了,一眼就可以告诉你他具有运动天赋。
路上的表现毫不含糊:加速强劲有力,变线干净利落,指向较为精准,高速加速及刹车姿态控制较好,刹车力度大且较线性,转向偏近于中性,虽为前驱车,但转向不足表现不明显,车身整体感很好。唯有整车的灵活性似乎还不如宝马3系,也就是连续穿梭变线的情况下,似乎还欠一定的流畅感,也许这就是前驱车的特点,也是德国著名汽车厂之间的运动天赋和功力的差距吧。
作为运动轿车他不仅要有好的动力,还要有好的整车运动综合表现,既有较高的运动潜力(较高的极限)和协调灵活的驾驶感;作为这个级别的运动轿车,既然突出运动性,也就不可能把车身做的太大,但这几款车在前座调到正常位置时,后排乘坐的腿部空间仍是有余量的,足以保持你正常较舒适的坐姿,只是IS250后座稍小,但也足以满足一般要求;拉长的A4L比较宽敞;这六款豪华车均是外观精致漂亮的,只是表现出来不同的气质,这也正好适应不同人群的需要。
奥迪A5 Sportback 2.0TFSI技术型 | 奥迪A5 Sportback 2.0TFSI技术型 | 奥迪A5 Sportback 2.0TFSI技术型 | 奥迪A5 Sportback 2.0TFSI技术型 |
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【结语】这几款偏向运动性的高端品牌轿车,宝马325i动力较足、操控方便也有较强的驾驶乐趣;沃尔沃S60安全性能强,运动感较强,只是路感回馈有待进一步提升;雷克萨斯IS250较易驾驶,控制轻巧,只是车身紧凑性需要加强、奔驰C级组装工艺精良,整体车身结实,适合平稳驾驶;奥迪A4L刹车有力,高速变线车身稳定性还不错和奥迪A5加速强劲有力,变线干净利落,指向较为精准,高速加速及刹车姿态控制较好。其实每款车都有其竞争优势,运动性方面来说,都是佼佼者。
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