【搜狐汽车 新车】在国内汽车市场以往的格局中，因技术水平以及消费者定位的不同，各方企业都有自己分明的“势力”划分：自主车型往往在家用车市场打出“亲民”牌的价格优势，中级车、高端车市场则是合资企业与进口品牌的天下。自主品牌在前几年虽然也推出过为数不多的几款中级车，但因技术相对落后与品牌魅力的不足，并未获得较好的市场效应。但随着近几年自主汽车工业的快速发展，各大自主品牌陆续推出了多款综合进步明显的新锐中级车型，诚然值得我们盘点与关注。

　　奇瑞新东方之子

　　作为自主品牌中第一批中级车型，奇瑞东方之子早在2003年就已上市，而老款东方之子虽然拥有“自主中级车先行者”的光环，但在设计、做工细节以及整体技术方面的相对落后，在价格较高的中级车市场中完全无法撼动合资车型的霸主地位。今年5月中旬，奇瑞新东方之子正式上市，进而体现了在近十年间奇瑞对于中级车设计及制造的进步。

　　从外观上来看，新东方之子仍保持了中级车阵营里常见的稳重设计，但老款车型的“沉头”造型被视觉效果更佳的曲线勾勒所代替，同时车侧显著的“双折”腰线与全新的车尾设计，也为新东方之子的整体沉稳提供了细节设计的动感元素。

　　在中级车消费者颇为关心的尺寸方面，新东方之子拥有长为4866mm的车身与2768mm的轴距，这一标准的中级车尺寸无疑将为驾乘提供宽敞的车厢空间，同时新东方之子的内饰设计也更符合现代审美。行车电脑、中控彩屏、倒车影像、GPS导航、前排座椅加热等实用配置，体现了国产中级车在这一方面的诚意。

　　新东方之子DVVT发动机拥有2.0L与1.8L两个排量，最大输出分别为139马力与132马力，变速箱有手动与CVT两种选择。新动力总成与老款东方之子取自三菱的4G63发动机相比，无疑拥有了更强的马力输出、换挡平顺度以及较好的燃油经济性表现。

　　从售价上来看，新东方之子9.58-13.58万元的售价与合资中级相比有着不小的优势，而在外观设计、内部配置、动力总成等方面，新东方之子较老款车型进步十分明显，若在上市初期后能打下较好的实际质量口碑，相信新东方之子的市场前景值得我们期待。