车还是要用来开的，自然我们关注更多的还应该是行驶状态下的噪音。我们测量也分别针对时速60km/h、80km/h和120km/h以及怠速时的噪音分别进行了测量，进而衡量两车的行驶状态下的隔音效果。我们也对80 km/h时速下车外风噪进行了测量实测数据为81.9分贝，对车内噪音进行一下对比。

　　经过对比，虽然噪音测量会受到环境因素影响非常大，自然测量数据也会存在一定的误差，但是经过我们多次测量最终得出了这些数据。行驶状态时，雅阁的噪音在低于120km/h的速度时新天籁略低，虽然外形比新天籁更为豪迈，但是这并不影响其行驶中车内噪音，尤其是在时速80 km/h时，车内能较好的屏蔽行驶中的风噪，但在时速高于120km/h时，雅阁直列四缸发动机的噪音开始增大，车内噪音开始攀升，也超越了新天籁车内的噪音。综合来看，这一环节，雅阁和新天籁战成平手，但考虑到在城市街道行驶，时速普遍会控制在80km/h上下，所以在行驶噪音控制方面本环节雅阁胜出。