动力及操控——动力一般，操控优秀

    在动力及操控的测试中，晶锐的表现不错，尤其是它的操控性能，让小编甚为满意。在同级车中，它的性能表现也是非常具有优势的。

　　晶锐出自大众PQ25平台，虽然比polo的PQ24平台有所升级，但它们之间车身构架的差异却并不大。相同的发动机，极其相近的底盘，可以说，两车的性能不分伯仲。

　　测试车辆搭载的1.6L发动机，在每分钟5000转的转速时，可达到最大功率77kW,在每分钟3800转时，即可发挥出最大扭矩155N.m,从数据上看，它的性能还是有一定保证的。

　　其实作为一款时尚代步小车，动力并不是它的强项，无论是起步，还是加速超车，动力表现并不算十分出众，似乎用温柔来形容最为恰当。相比而言，变速箱的表现能更让人满意一些，它的手动换档机构工作十分顺畅，摘档挂档很轻松很随意，轻轻一拉或是一推，挡把就能准确入位，手上有一种很舒服的感觉。

　　晶锐的转向很灵敏，指向性非常好，通过方向盘驾驶员能获得的路感也还算清晰，另外，方向盘的手感也不错，可以说，晶锐在这方面表现出了相当高的水准。

　　晶锐1.6L排量的车款配备195/55 R15规格的轮胎，比1.4L排量车款配备的185/60 R14规格轮胎稍强一些。制动系统采用前通风盘、后鼓式，而制动辅助系统 ABS、EBD、CBC，及牵引力控制MSR都是各车款的标配，这在同级车中绝对是无可匹敌的，全面的电子安全系统充分保障了车辆行驶的安全性。

　　晶锐的底盘比较扎实，在过坎时最能证明这一点，没有什么乱七八糟的杂音，悬挂的调校也并不算生硬，可以让驾乘人员比较舒坦、比较满意。

　　相对同级车而言，不差的动力，优秀的操控性能，扎实的底盘，可以说是晶锐最大的竞争优势，加上丰富而全面的电子安全配置，还有什么理由拒绝它呢。