中国红 中国经营报广州车展特刊

　　2009年，底特律车展“黄了”，法兰克福车展“灰了”，东京车展“暗淡了”，中国广州车展却“红了”。

　　这是一个硝烟弥漫的商界“战场”。在11月23日开幕的广州车展上，将有60余款新车扎堆登场，其中近20款为首发车型。无论是进口、合资还是自主品牌，都将创历届广州车展之最。

　　这是一个无与伦比的热闹场面，特别是在金融危机的余痛绵绵中，中国广州格外引人注目。

　　2009年，还是中国迈进千万辆级汽车生产大国行列的重要年份。在新中国成立60周年的日子里，中国汽车人多年梦想终于实现。

　　在这样一个特殊的日子里，我们想起了那些耳熟能详的名字：

　　红旗、上海牌、井冈山、凤凰牌……他们记录着新中国汽车人奋发向上的历史。在本期《寻找国民车》专题中，我们看到了中国汽车人上下求索的艰苦与收获。

　　“你就咬定国民车不放，虽然便宜，但是将来量大了，你就扬名中国，扬名世界了。”陈祖涛，这个有“中国汽车发展史活字典”之称的人，曾经给吉利汽车董事长李书福指路，现在吉利汽车只把后半句变成了现实。我们期待中国真正国民车时代的到来。

　　在这样一个特殊的日子里，我们选择与读者共同追忆。

　　追忆那些新中国汽车人的奋斗故事；追忆那些为自主事业献身的艰苦历程；追忆那些汽车企业坚守创新的经营智慧…… “汽车人”苗圩见证了中国汽车工业道路之漫长，“我想不管是1000万辆也好，还是今年即将达到的1200万辆也好，对中国汽车来说都远没有达到顶峰，中国汽车还有很多发展空间，中国汽车还有很多梦想等待实现。”在《中国汽车业60年花季》的采访过程中，我们有幸邀请到他来参与话题讨论。

    起步 红楼纪事（1953~1984年） 

    探索 全面合资（1984~2000年） 

    腾飞 走进新时代（2001~2009年） 

　　也正是在这样一个特殊的日子，借羊城重地，《中国经营报》联手搜狐汽车选择继往开来。我们与12位汽车企业掌门，一道共同论道中国汽车业的未来。评选结果>>

　　他们是：

　　一汽集团总经理徐建一

　　上海汽车工业（集团）总公司总裁胡茂元

　　东风汽车公司总经理徐平

　　长安汽车董事长徐留平

　　广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪

　　奇瑞汽车董事长尹同跃

　　中国重汽集团公司董事长、党委书记马纯济

　　吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长李书福

　　江淮汽车董事长左延安

　　长城汽车董事长魏建军

　　华晨董事长祁玉民

　　就像我们本期专栏文章中写到的那样，中国汽车业需要冲破藩篱的创新精神，他是一种死去之后从头再来的精神。张艺谋在中国电影突破之作《红高粱》中唱道：“妹妹，你大胆地往前走！”我想，对于所有希望能够对自己进行脱胎换骨式改造的汽车业从业者，我们都愿意报以这样的鼓励。