作为世界上最成功的顶级豪华轿车， S级轿车历经九代、近60年的锤炼和升华，使一系列现代汽车科技成果从研发走向现实，如安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP®电控车辆稳定行驶系统和PRE-SAFE®预防性安全系统等等，诸多耳熟能详的开创性发明都率先应用在S级轿车上，并继而广泛应用于梅赛德斯-奔驰其他车型乃至整个汽车工业。

　　奔驰S级轿车的历史可以追溯到1951年的220车型，这也标志着S级辉煌时代的开始。随后的二十年里，S级留下了众多原创力的经典设计，从第一代S级搭载的直列六缸顶置凸轮轴发动机，

　　到第二代S级采用的“浮筒式”车身设计，再到后来开创被动安全标准的刚性乘客舱、以及车身前后设有缓冲溃缩区的安全车身，每一项技术都镌刻奔驰纯正血统的烙印，而每一代S级也都凭借领航潮流的独特设计成为那个时代最深受欢迎的经典之作。

　　1972年是梅赛德斯-奔驰S级发展史上一个里程碑式的年代。在经过长达20多年的积累和演变之后，梅赛德斯-奔驰将其推出的第五代旗舰车型首次正式命名为S级轿车。这一代S级轿车融会了多项创新技术，而最令人欢欣鼓舞的就是汽车安全史上最重要的发明之一——ABS防抱死制动系统的应用。

　　1978年，梅赛德斯-奔驰在第五代S级轿车上推出了世界首款量产的ABS防抱死制动系统，从而大幅度缩短刹车所需距离并显著提升刹车稳定性，避免车辆在刹车时因失控而产生危险。自此，这项应用在四轮轿车上的电子安全系统开始深刻影响汽车科技的前进方向。直到今天，它依旧作为最基本和最关键的安全技术被全球汽车厂商所广泛应用。

　　“Baby on Board”（车上有婴儿）代表了80年代人类处世哲学和价值观念的改变。随着社会的进步，人们对生命的重视以及对车辆可靠性和安全性的考虑，被提升到与汽车声望、性能同等的高度。

　　1981年，第六代S级轿车率先使用了驾驶员安全气囊和安全带收紧装置，从而使梅赛德斯-奔驰成为世界第一家提供安全气囊和安全带收紧器的汽车厂商。这种“以人为本”的设计理念不仅是对当时社会需求的一种回应，亦早已成为衡量汽车性能最重要的标准之一。

　　在世纪交接的十年间，人类的生活方式因为信息科技的高速发展而全面改变，梅赛德斯-奔驰S级轿车的设计也充分融入了信息化科技。

　　1995年，第七代S级轿车搭载了梅赛德斯-奔驰全球首创的ESP ®电控车辆稳定行驶系统，再次刷新了汽车安全领域的最高标准。

　　根据美国高速公路安全保障机构的一份研究结果表明，ESP ®系统能有效减少43%的各种严重交通事故，防止56%的非两车相撞交通事故和77%-80%的翻车事故，充分证明了ESP ®对汽车工业做出的杰出贡献。1999年，梅赛德斯-奔驰宣布在全系车型配备ESP ®电控车辆稳定行驶系统，也因此成为全球第一家将ESP ®列为全系标配的豪华汽车厂商。

　　梅赛德斯-奔驰的研究部门发现，大约有三分之二的交通事故是可以在事故发生前察觉的。为此，梅赛德斯-奔驰将其全球独一无二的预防性安全系统PRE-SAFE®，率先应用到2002年的第八代S级上，使S级轿车由此成为世界上首款智能型轿车，世界汽车工业由此进入主动安全的新纪元。

　　2003年，德国著名汽车杂志AMS将业内最富盛名的“Paul Pietsch大奖”颁发给了这项突破性安全技术，进一步肯定了预防性安全技术给汽车安全发展所赋予的卓越贡献。如今，这项划时代的技术发明已经成为包括S级在内的梅赛德斯-奔驰几乎全系车型的标准配置。而多达340项专利发明也让这一代S级轿车再次创造了历史。