车型三：长安福特福克斯

　　推荐：2011款 1.8 MT经典型（售价10.48万元，优惠6000元）

　　外形上，福克斯是一派典型的欧洲味道，整体风格浑厚敦实。细节表现上继承了福特“新锋锐”的概念，但是已经不像上一代表现的那么激进。改进后的前脸造型更加符合福特的家族基因，大嘴造型和奇特车灯都和蒙迪欧致胜如出一辙。优秀的操控性是福克斯最为吸引人的。

   底盘悬架上，福克斯采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，并且带有前后副车架，底盘钢性非常强。另外前悬上的液压轴衬+L控制臂，能有效抑制攻弯时的离心作用力对车辆产生的侧倾，而后车架上防倾杆的加入使多连杆后悬的稳定性更为出色。 

   　福克斯有同级别车型中较好的操控性，前后副车架的加入更让人感觉到其底盘用料的实在。但不算细致的内饰做工，不算强劲的自然吸气发动机加上不算先进的4速自动变速箱，又都制约了它的整体表现。不过1.8L排量反置式动力配合5速手动变速箱，还是能够在性价比和操控上找到较佳的平衡。

　　碰撞测试结果:C-NCAP★★★★★

　　长安福特汽车生产的福克斯三厢轿车，在中国汽车研究中心碰撞试验场，相继完成了C-NCAP试验中正面100%重叠刚性壁障碰撞（14.28分）、可变形移动壁障侧面碰撞（14.27分）和正面40%重叠可变形壁障碰撞（15.83分）三项试验。综合结果评定为5星。

　　在安全性方面,福克斯横跨座舱底的大型柱梁,提高整体车身结构的刚性与抗扭曲性；A柱间大型横梁,强化车侧刚性,并降低A柱的变形可能；前后保险杆内置高张力防撞钢梁；车门高刚性斜列式钢梁可以抵消侧向撞击力并防止车门内陷伤害乘员等。此外,福克斯采用最新车身结构工程设计和最先进的激光焊接技术,配有前座双安全气囊。

　　福克斯使用高强度钢板材料，以提升车体刚性；同时，整个车身的重要部位都做了加宽加厚设计，大大提高了整车的强度。福克斯的车身优化的撞击能量传递路径规划，则能把碰撞产生的能量平均分散到整个车身，减小乘员仓的变形和所受的冲击，从而有效保护车内乘员，降低伤害程度。福克斯的A、B柱间的防撞加强梁，有效降低在碰撞后由于A、B柱变形而对车内乘员造成的伤害，全面保护乘员安全。特别值得一提的是，除了在本次C-NCAP测试中获得高分，在更为严格的欧洲NCAP测试中，福克斯就经受住了时速64公里/小时的偏置碰撞的考验（国内C-NCAP的碰撞时速是56公里/小时）.

　　安全设备:双安全气囊、ABS+EBD、电子液压随速可调方向助力、前后防撞钢梁

　　在应有的基础安全基础上，福克斯的三点式安全带不仅增加了汽车遭遇碰撞时的稳固性，同时具有可预紧的特点。它能在汽车受到碰撞的瞬间拉紧安全带，加强对乘员的约束力。而安全带载荷限制器则在安全带载荷达到限值时及时实现一定程度的松开，减小碰撞能量对乘员的伤害，配合防滑坐椅，从前后两个方位有效保证了乘员安全。

　　电子液压随速可调方向助力也能在高速保证福克斯的安全，另外被动安全方面除开结实可靠的车身以及车门保护，福克斯还有前后防撞钢梁，这相对于日系对手来说要厚道不少。