如何让过年回家的旅程变得更加轻松、舒适且趣味盎然？解答这个问题远没有“To be or not to be”这么困难。无视“一票难求”，我们需要的，仅仅是一辆车，但是它必须要够宽敞，因为回家的不会只是你一个人；它必须要安全，因为它承载的是全家人一年之中最美好的团圆；它必须要智能，因为也许我们会在单调的行进中走神；它还必须能给我们带来快乐，因为这将是一段漫长而乏味旅程。

　　抛开那些通宵排队、高价求票以及黄牛党吧！享受春节的美好与快乐，让我们从一辆车开始。

　　优雅逸悦的旅程：东风雪铁龙C5

C5 2011款

C5 2011款

　　如果有人问我，哪款车最胜任长途自驾，我会毫不犹豫地告诉他/她：东风雪铁龙C5。

　　为什么？当然是因为它够大、够安全、够智能，以及够享受。

　　同级车里最大的轴距，毫无疑问让空间变得更加宽绰；荣获欧洲及中国NCAP双五星、太空舱式的高强度车身设计、全覆盖的8.5安全气囊，让奔向幸福的旅程无后顾之忧。更重要的是，C5拥有太多堪称“奢侈”的配置。定速巡航、限速器，让C5能够“聪明”的自己行驶在高速公路上；博世最新版本的ESP以及雪地模式，防止侧滑和甩尾，让C5行驶在满是冰碴和雪花的国道上如履平地；大师级底盘调教技术造就的动态舒适典范，面对任何路况都从容应对，过滤掉最细小的颠簸，让家人可以舒适地享受全部旅程。

　　寒风凛凛怕什么？全自动恒温空调和座椅加热足以让车厢内暖意融融，自成天地。十个小时的旅程坐着太累？C5宽大且支撑性良好的真皮座椅让这个问题完全不用担心。如果无聊了呢？打开天窗数雪花？这实在不是一个好主意。不如试试专业的HiFi高保真音响吧。一曲《玫瑰人生》，保证可以绕梁三日。

　　最重要的是，上述这些，基本都是标配。无论哪款C5，带给我们的都是同等的舒适与享受。

　　最最最后，还有一个理由，我想我们可以心照不宣。那就是它独特的充满底蕴的法式优雅。如果我想告诉其他人我的品位、我的成功，还有比C5更醒目更能代表自己的名片么？

　　寻找驾驶的快感：新君威

美版2011款新君威

　　毫无疑问，新君威是属于驾驶者的。无论是加速的推背感，还是过于清晰的路感，新君威代表的是激情、运动、驾驶与掌控。它是独舞与个性的王者，不需要分享与承担。

　　这样一款车，高速公路也许是它最好的归属和舞台。这也是这款城市中的猛兽一年之中唯一得以“撒野”的机会。以“T”结尾的型号，虽然保养油耗都高，但7.7秒的百米加速带来的强烈推背感和对男性荷尔蒙的刺激，正在此时显示出用武之地。宽大的前排座椅让驾驶者更有施展空间，至于后排？不，那并不是新君威需要考虑的。清晰路感是驾驶快感的必要条件之一，所以不要担心那些凹凸不平的路面带来的颠簸，我们需要的正是这样的征服乐趣。当然，欧洲E-NCAP五星的成绩和前排气囊、侧气囊，以及全系标配TPMS智能胎压监测系统和ESP等安全配置，为这种激情上了保险套。如果不是高速公路的最高限速，这种操控的快感也许可以来得更加无拘无束。

　　至于娱乐设施——当你在享受操控驾驭快感的时候，你觉得自己真的需要么？

　　四平八稳的做派：雅阁

2011款雅阁

　　成熟男人的标志是什么？胸怀与包容。

　　这也是我们选择雅阁的理由，第一是大，第二是大，第三还是大。

　　这不是一个选择题，而是一个判断题。

　　虽然轴距不是最大，但是雅阁当之无愧的展现出日系车营造空间的能力。当我们在后排的“移动沙发”中尽情摆出自认为舒适的POSE，甚至伸展我们的手脚以解除长时间陷入柔软座椅的疲劳，我们不需要看见驾驶员那张郁闷的脸。过于强调舒适的调教和柔软悬挂，保持了日系车商务做派的传统，如同中年成熟男人，四平八稳毫无激情，但是体贴细心。三款车中唯一的5档变速箱，再次证明了这是为后排乘客打造的车型。

　　安全方面，雅阁同样配备了前排气囊、侧气囊，和ABS、EBD等配置，并且也在C-NCAP中获得过五星的好成绩。但是，我们仍然建议把时速降低。娱乐方面，实在有点乏善可陈。怎么度过漫长的路上时光？看着老婆孩子熟睡的笑脸，也不失为一种幸福吧。正如同改款后的雅阁，外表似乎彪悍了，但本质上仍然是那个柔软平稳的好男人。