北京机动车调控政策首轮摇号26日进行，摇号现场将通过电视直播，同时将邀请部分摇号申请人列席观看全过程。昨天（1月15日），北京市交通委主任刘小明参加北京市两会政务咨询透露，首批摇出的17600个个人指标将在26日当天全部产生。

　　【关键词：公平性】

　　购车指标将网上可查

　　“第一次有这么多市民申请也在预料中。”刘小明认为，由于新政策刚出，不排除有不买车也试着参加申请的市民。根据程序，第一轮获准参加摇号的名单将在25日公布，26日摇号。

　　市交通委委员王兆荣介绍，指标管理部门前期收集的申请，将汇总统一提交审核，所有区县提交的申请都集中到一起进行摇号，个人和单位分组进行摇号。

　　在咨询会现场，有人大代表询问，交通委能不能保证摇号的公正性，刘小明强调，摇号一定会按照公平、公正、公开、随机的方式进行。“现场会通过电视直播，我们有定制的摇号方式。”他说，首轮摇号将请公证人员、纪检监察人员参加，并计划邀请参加首轮摇号申请的部分市民代表现场监督。

　　在确定首批购车指标后，交通委主管部门会将这些数据录入指定网站，“这些数据是不可更改的，在网站上可以随时供市民查询。”刘小明说，如果市民发现有弄虚作假的情况，可以随时向有关部门举报。至于今后每月的摇号是否都通过电视直播，刘小明表示，这要看第一次的效果，如果市民认可，就将继续实行。

　　【关键词：摇号池】

　　基数过大或另推方案

　　有人大代表在现场提问，如果按照个人摇号规则，没有摇中的申请名额自动进入下期基数，这个摇号池会越来越大，难以保证市民的正常购车需求。对此，刘小明答复，代表提出的问题确实在现实操作中存在。“我们只能保证公平公正。”

　　刘小明说，摇号方式是通过大量测算并邀请国内顶级数理专家论证的。据交通委有关负责人表示，如果确实出现摇号基数过大的情况，会另行研究措施。

　　有关负责人还介绍，从第一轮申请来看，确实出现申请过多的情况，但申请截止后到现在一周时间里，全市申请量处于平稳状态，没有之前集中的情况出现。一周时间里，申请量大概2万多。“我们接下来也做好了应对大流量出现的准备。”

　　城六区将成立交通局治堵

　　交通问题应属地管理，区县、街道需发挥更大作用

　　北京是一个大城市，出现交通难题后，大家不应该大惊小怪。公共交通要公共管。

　　交通问题应该属地管理，区县、街道作为政府部门需发挥更大的作用。

　　——北京市副市长苟仲文

　　北京城六区将陆续成立交通局，主要职能便是治理区内交通拥堵。昨晚在北京市两会咨政现场，苟仲文还表示，市交通委和区县交通局没有垂直管理的关系。

　　北京市原副市长黄卫因工作原因调动后，交通工作改由副市长苟仲文分管。昨晚，刚迈入交通委的咨询区域，苟仲文便被人大代表、政协委员以及记者层层包围。代表委员们现场咨询了快速公交专用道、摇号能否保证公正性等问题。苟仲文与市交通委负责人分别进行了回答。

　　“北京是一个大城市，出现交通难题后，大家不应该大惊小怪。”咨询中，苟仲文提出交通管理的权力要下放，“公共交通要公共管”，他解释说，交通问题应该属地管理，区县、街道作为政府部门需发挥更大的作用。苟仲文透露，北京市城六区将陆续成立交通局，作为专门管理该区交通事务的部门。

　　交通局成立后，将作为各区的政府部门运作，与市交通委不构成上下级的关系。对于此前海淀表示该区交通局将主管小汽车摇号，苟仲文予以否认：“主要是解决当地拥堵问题”，比如胡同停车等问题。目前，这个职能在区县政府部门中还不明确，因此由新设的交通局承担。相关职能岗位和编制将由所属区县解决。

　　目前，北京只有部分远郊区县设立了交通局，城区交通管理、道路建设的职能分散在各区市政市容委和交管部门。