富士重工计划于2013年时面向美国推出一款混合动力车型，富士的一位高管称：“有时候我们需要一些东西，它有助于提升我们品牌形象。”富士斯巴鲁汽车一直以来以其水平对置发动机与水平四驱而闻名天下，之前他们曾宣布将在明年正式推出首款汽油混合动力车，不过没有公开这款车的具体消息，比如参数，产地和投放地等消息。而在去年东京车展展出的这辆鸥翼门混合动力概念车就很有可能被量产。

　　回顾去年车坛，美国市场上富士斯巴鲁是增长最快的品牌之一，增速达到22%，这样成绩可以比肩宝马。目前斯巴鲁的市场份额达到2.3%，三年间实现了翻倍的成绩，不过它的促销力度却是各大品牌中最低的，仅近1000美元左右，约只是通用汽车的1/3。

　　前位富士高层却对美国市场更确切的说是对斯巴鲁充满信心，他表示今年斯巴鲁也不会增大促销力度。混合动力车型的确有提升车辆品牌形象的效果，时至今日许多顾客都更为注重车子的燃油经济性，这使得混合动力技术对于斯巴鲁的傲虎与森林人全驱车型来说显得尤为关键。

　　如果汽油价格不增得太快，我们现有产品依然在同级别对手中有着很强的竞争力，因为虽然目前混合动力汽车成长很快，但是从总的份额来看它只占2%，而且更多的是在车展上，但是我们相信它的增长是很快的，为此必须要做好需求迅速增长的准备以备产能不足之需，斯巴鲁去年就把美国印第安那州工厂的汽车产量从年产10万辆提升至16.3万辆，并还在考虑为新力狮和驰鹏而扩大产能。

　　斯巴鲁混合动力概念旅行车采用了具有现代化气息的鸥翼门设计，该车的车厢内部设计保证了乘客享有宽裕的空间，特别的风挡玻璃设计可以有效减轻驾驶者的视觉疲劳，新型透气的真皮装饰为乘客提供了舒适的内部空间。

　　该车配置的为2.0L水平对置四缸发动机，其还应用了燃油直喷技术以及涡轮增压技术、CVT等；其混合动力系统是由分别放置在前后轴的两个电动马达组成。当车辆刚刚启动或者低速行驶的时候，仅仅利用后轴上的电动马达就可以保证行驶。正常情况下，以发动机所输出的动力为主。当车辆处于爬坡状态的时候，主要用于对车辆锂离子电池能量补充的前电动马达则将辅助驱动前轴。

　　新车型还配置了一系列的安全配置，包括先进的驾驶辅助系统，带立体影像的防碰撞控制技术等。该车的一大亮点配置就是其车与车以及车与路况相互沟通信息的技术，其中包括辅助防撞支持系统，这一系统可以检测到车辆盲点处的道路状况放置危险事故的发生。