根据预测，今年的春节假期将很可能迎来新一轮的雨雪降温天气，作为南方来说，路面结冰的状况将可能广泛出现，对于开车出门的车主来说，这绝不是个好消息。面对低附着力的路面情况，除了需要驾驶者谨慎驾驶，并拥有较为丰富的驾驶经验外，如果车辆能拥有电子稳定程序的辅助，那绝对是双保险！而电子稳定程序也早就不是豪华车的专利，20万元以下配备电子稳定程序车型的选择余地其实相当大。

　　福克斯

　　生产企业：长安福特电子稳定程序装备车型：1.8L自动舒适型以上车型(12.78万元起)

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　　福克斯的运动性能有口皆碑，其前麦弗逊后SLA ControlBlade全独立悬挂不仅具有刁钻的弯道表现，更是兼具了日常使用的舒适性，在同级车中可谓表现突出。只可惜4速手自一体变速器没能跟上时代的步伐，日常使用感觉不明显，但在高速上加油超车时动力的衔接欠缺顺畅，顿挫感也比较明显，发动机原本不错的表现也因此打了折扣。

　　小改款后的福克斯不仅在外形上更加运动时尚，同时修正了内饰的做工和材料，操控台的颜色设定，依据中国消费者的喜好而在优雅的灰色中增添了些许赭红色的元素，和车舱内整体颜色搭配更加协调，而且用料质感也进一步提升，变得更加细滑而且有高级皮革的触感。同时，仪表显示系统也经过了全新设计，更贴近时尚前沿。

　　世嘉

　　生产企业：东风雪铁龙电子稳定程序装备车型：VTS版(14.38万元)

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　　引进国内的C4世嘉由于是5门版本，车尾造型较奇特的三门版收敛了很多。尽管如此，外观依旧亮丽，舒展的车头配上稍显局促的短小而圆润的车尾，与C6神似，世嘉在同级别两厢车中独树一帜。而随后亮相的三厢版世嘉虽然由两厢版进化而来，却也相当和谐流畅，体现出雪铁龙一流的设计功力。

　　与世嘉灵动的外观有些不同的是，世嘉在行驶过程中更多的体现出稳定的特点。扭动方向盘的第一感觉就是助力偏沉，有些德国车的味道。行驶过程中世嘉的稳定性更是出众，尽管悬挂调校得并不算硬，但在弯道中的侧向支撑却十分优异。世嘉装备的两款引擎性能参数都相当出众，尤其是2.0升的EW10A，在同排量引擎中具有最突出的性能表现。