1月10日，6℃，-8℃，-16℃，-24℃，从成都到济南，再到长春，最终抵达长白山，一天内跨越30度温差，如此忙碌的奔波，只为一个目标———新奥迪A6L投放暨2011奥迪冰雪体验活动。

　　 一年一度的“奥迪quattro冰雪体验活动”于2004年第一次在中国举办，经过8年的积淀和发展，已经成为国内最成熟、最专业的冰雪试乘试驾项目，但我却是第一次参加。参加这次活动之前，我从未在冬季去过东北，对于天气预报中的零下三四十度只停留在数字认知上。当得知要到长白山参加本次奥迪的冰雪活动时，我不仅对极寒的天气心生恐惧，对从未体验过的冰雪路面也是畏惧的。

　　 11日一早，当我看到酒店门口那30多辆奥迪Q5时，我激动了。备受瞩目的Q5在冰雪路面上会以怎样的成绩来告诉那些苦苦等待的准车主们等待是值得的？跨进车内，调好分区空调的温度，顿时把严寒完全隔绝在车外；拉开全景天窗的遮阳板，电动调节好座椅，松开电子手刹，轻踩油门，出发！这天上午的目的地为长白山露水河公园，在经历了几公里的城镇柏油路面后，我们的车队驶入了通往景区的纯冰雪道路。

　　 在冰雪路面的行驶的确与普通公路有很大区别，这是一条未被压实的冰雪路，驶过时还能感觉到碾压积雪和在冰面滑过的感觉，在经过短暂的紧张和不适应后，奥迪quattro全时四轮驱动系统带来的稳定性让我意识到，尽管路面复杂但车依然尽在掌握。于是，我开始放开胆子好好体验整车性能。以前也驾驶过四驱车，但一直未能深刻体验四驱的优越性，在长白山，Q5在冰雪路面上每一次过弯、加速、刹车、过障碍物时的优异表现让我真正理解了quattro全时四驱系统的优势。特别是有几次，我下车后踩在冰面上差点滑倒，而不管是Q5还是后来试驾的S5、A6L却能非常平稳地行驶，让我不断刷新对quattro的认识———该系统将发动机输出的动力根据路面情况按比例精确、动态地分配到四个车轮，确保车辆在任何复杂路面条件下都可以获得卓越的抓地力和稳定、准确的转向能力，避免出现侧滑、甩尾等危险状况，从而为车辆提供更高的主动安全性，也给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

　　 12日安排的试驾奥迪A6L 11年型，此行的目的地为长白山西麓的和平滑雪场。与试驾Q5有些差异，既要检验quattro的强劲性能，还要体验11款新增的自适应前大灯、倒车影像、轮胎压力监测显示、座椅加热等装备。通过前一天的试驾，我已基本掌握了冰雪路面的技巧，且A6L的3.0T发动机也是我一直非常推崇的，于是，来了几次加速和刹车的实验。深踩油门后涡轮迅速介入，速度很快提升到100码，中间没有任何拖沓，非常流畅。当车辆以80码的速度行驶时，我将刹车踩下三分之一时速度下降到40码，当第二次踩下刹车时车辆就已稳稳停住，如此良好的刹车性能也助长了我急加速的欲望，而quattro系统的每次表现都让我足够放心。

　　 两天的试驾，多种路段的挑战，不仅让我加深了对quattro系统的了解，更让我认识到奥迪品牌所代表的优秀品质，不论在如何极端恶劣的天气条件下，奥迪都可以为车主提供足够的保护。“冰雪体验活动能够完美契合奥迪品牌的独特魅力，不仅仅是因为声名显赫的奥迪quattro全时四轮驱动技术起源于30多年前奥迪测试小组的一次冰雪实验。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石表示：“更重要的是，奥迪先进的动力与底盘技术、创新的安全与舒适性科技、标杆式的精益品质足以胜任各种严苛考验。以进取之心推动技术创新，并超越重重考验。 成都商报实习记者 刘爱妮 长白山摄影报道