【搜狐汽车 金狐谍】对于吉利来说，实际上拉皮改款也并不陌生，从之前的华普海景到英伦SC7，都是吉利远景的衍生车型。而今天曝光的GC7同样是在此基础上的深度改款，如果不是仔细对比车身部分的结构，以及底盘悬架系统布局和轮距，轴距尺寸参数，很难注意到全球鹰GC7与吉利远景的联系。

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　　由此也可以说全球鹰GC7的改款相当成功，大灯、雾灯和进气格栅的设计，以及完全改动的尾部轮廓，都是颠覆性的设计。整体风格看上去有些克莱斯勒铂锐那种大气方正的美式风格。量产车型基本保持了之前北京车展概念车的设计，仅仅是全球鹰的LOGO从引擎盖前段移到了镀铬进气格栅上。

最新曝光的全球鹰GC7测试照

全球鹰GC7车展实拍	全球鹰GC7车展实拍	全球鹰GC7车展实拍	全球鹰GC7车展实拍

　　内饰设计同样完全丢掉了花冠风格，抛弃远景车型沉闷的桃木装饰，全球鹰GC7全新的黑色、米色双色内饰，搭配银色装饰面板，一体化的音响和空调控制系统，竖条状的空调出风口设计，都给人焕然一新的感觉。

最新曝光的全球鹰GC7测试照

之前曝光的全球鹰GC7内饰申报图

全球鹰GC7内饰官图

　　全球鹰GC7的改款也并不仅仅是简单的拉皮美容，同样涉及动力系统的调整。1.8L的4G18发动机保持与远景和英伦SC7的机型配置不变，依然是最大102kw的输出功率和172Nm的输出扭矩。不过值得一提的是，现有远景和英伦SC7全系标配的5速手动变速箱，到了全球鹰GC7车型上将会推出自动挡配置，包括CVT变速箱和6速自动变速箱。预计首先推出的将是CVT变速箱，随着吉利汽车对澳大利亚DSI的逐渐消化，多档位的6AT也将出现在量产车型上。

　　新款车型同样也有4G15发动机，不过型号有所变化，从4G15D升级为JLγ-4G15机型。最大输出功率从78kw/6000-6200rpm小幅提升到78.5kw/6000rpm，而最大扭矩则有比较明显的提升，135Nm/4800rpm增加到141Nm/4000rpm，具备更好的低扭输出，有利于提升1.5L车型的动力性能。同样，1.5L车型除了现有的5速手动变速箱，也将增加CVT的无级变速箱配置。

　　全球鹰GC7的推出进程应该说会比之前几款帝豪车型长时间的测试更加迅速一点，毕竟是基于成熟车型的改款升级。据资料透露，全球鹰GC7将在吉利的湘潭工厂投产，也已经确定是2011年投产的新款车型之一。原有的吉利远景比起比亚迪F3的销量，差距相当的明显，而竞争对手频频拉皮演变出F3、G3和L3三款车型，吉利能否通过此次的改款，GC7和SC7并肩作战，一改之前的弱势局面，相当令人期待。