吉利品牌战略背景

　　吉利汽车创立了全新的帝豪、全球鹰、英伦三大汽车品牌后，吉利品牌正在逐渐淡出幕后。在2010年的北京车展上，吉利汽车带来了39款车型，虽然其中相当一部分还是概念车，但已经非常清晰的向消费者展示了吉利未来三大汽车品牌下的车型布局。

　　异军突起的是帝豪品牌，EC7和EC7-RV车型推出后，全新的外形设计和更上一个台阶的工艺水准和品质质量，给这个陌生的新品牌开了一个很好的头。紧接着吉利车史上首款中级轿车EC8上市，同样广受好评；接下来首款SUV车型EX7也即将迎来上市，一系列的全新车型支撑起了目前吉利车型中高端品牌定位的帝豪。

　　而英伦品牌源自曾经的华普车系，华普海景改款升级后成为了全新的英伦SC7，而原本计划纳入全球鹰品牌的全新车型GC5车系也转投英伦品牌，两厢车型SC5-RV率先在英伦旗下上市。

　　目前来看，相对滞后的是全球鹰品牌，只有入门级车型全球鹰熊猫，以及刚刚基于这款车型推出的GX2跨界车型。不过不必慌张，全球鹰品牌接下来将全面接过原有吉利品牌的班，现有的相当一部分吉利车型还没有面临被淘汰的时间，他们将通过重新的二次设计，拉皮改款后成为全新的全球鹰品牌车型。

　　包括吉利自由舰将变身全球鹰GC3，吉利远景将变身全球鹰GC7，实际上这些车型都在2010年北京车展上以概念车身份展示过。不过他们并非简单的作秀而已，接下来将逐步推进量产。首当其冲的应该是全球鹰GC7车型，在之前我们相继曝光了外形专利和内饰设计申报图之后，此番终于捕获了量产车型的谍照。

　　实际上包括吉利远景、比亚迪F3和力帆620车型，在当初的设计开发上，都很大程度上借鉴了丰田花冠车型。而拉皮改款成为了近期自主品牌厂商们最为热衷的事情，比亚迪在F3基础上拉出了G3和L3两款不同车型；奇瑞在储备了众多新款车型迟迟没有上市之后，反而在老款车型的拉皮上找到了感觉，原有的旗云、A5、东方之子都将通过拉皮改款焕发新生命。