车型三：吉普牧马人

　　指导售价：41.89～51.69万元（2011款）

　　专业特征：非承载式车身、分时四驱、前后桥机械差速锁

[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 45.69-51.69万元　经销商报价:最高降3.19万元 Jeep吉普牧马人四门版 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会

　　其实牧马人的历史衍射出了相当部分Jeep品牌的历史，从二战时开始威利斯吉普在战场上就充当了战地用车，而后的几年中Jeep也将车辆向民用方向发展，随着时代的推移，从外观到配置以及更成熟的车辆技术，牧马人已经有了很多的进步和升级，但是吉普硬朗粗犷的风格和气质依然得到延续，当然还包括强大的通过性。

牧马人全系配备3.8L V6双顶置凸轮轴发动机，最大功率146Kw/5000rpm，最大扭矩315N·m/4000rpm；发动机仓虽然看上去有些凌乱，但是很多电器设备都被安置到了机舱的顶部，这样做有利于提升涉水深度。

　　牧马人全系配备3.8L V6双顶置凸轮轴发动机，最大功率146Kw/5000rpm，最大扭矩315N·m/4000rpm；发动机仓虽然看上去有些凌乱，但是很多电器设备都被安置到了机舱的顶部，这样做有利于提升涉水深度；与之配合的变速箱为4档自动，绝对算不上先进，但是对于一台越野车来说足够了，每个档位都能发挥出其最大的功效。和那些昂贵的豪华SUV不同，牧马人的压缩比还不到10,这对于野外特别是西部地区特别有利，情急之下90号汽油也能凑合。

　　牧马人非承载式车身与前后整体轴悬挂在越野时最大程度的保证了车身的稳定的刚性，这个最基本的条件才可以让牧马人做出近乎扭曲的状态。前后桥均带有机械差速锁，中央采用分动箱的分时四驱结构也是通过复杂路况的最可靠保证。不过这套四驱系统对驾驶员的素质要求比较高，像公路上如果还是使用这套四驱的话，就有可能损坏分动箱以及传动机构，因为分时四驱毕竟是硬连接，中间没有任何差锁装置。245/75 R17轮胎加上257mm离地间隙，通过性是有保障的。换句通俗的话来说，就一个轮子受力牵引，牧马人也能把我们带出困境。

　　牧马人为越野而生的配置不算突出，但像ESP车身稳定，胎压监测，陡坡缓降等功能还是很实用的。特别是陡坡缓降，可以自动交由车辆控制下坡的速度，我们只要掌握好方向盘就可以了。

　　吉普垂直的气孔进气格栅一直沿用至今，经典的传统造型在当今看来不仅丝毫不会感觉过时，反而开在路上很容易吸引路人的视线。圆形的大灯和外置手动开启发动机仓盖的方式以及完全硬朗平直的车身线条这种简约的设计理念似乎也正是吉普所追求的简单实用。

　　朴实的内饰风格没有豪华感可言，同样复古硬朗的线条让驾驶者坐在其中不会有其他多余的想法，就连中控台上的储物空间也用最简单的网兜设计，车门电动开启的按钮样式也颇为传统。如果是喜欢豪华的人们，肯定不会被这个美系特种兵所打动。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
Jeep吉普牧马人四门版 3.8L 撒哈拉	45.69万	3.8L	4档自动
Jeep吉普牧马人四门版 3.8L 罗宾汉	51.69万	3.8L	4档自动