车型六:路虎发现4
指导售价:69.80~118.80万元(2011款)
专业特征:全地形反馈系统、可调空气悬挂、后桥自动差速锁、中央差速锁、电控四轮差速调节
发现4有4个不同的动力单元,两个汽油机分别是4.0L V6和5.0L V8,其中4.0L发动机最大功率160Kw,3000rpm可以释放360N.m扭矩,官方0-100加速时间为11.6秒,最高车速达到180Km/h,尽管并不强悍,但对于一款SUV完全足够。柴油发动机分别是2.7L和3.0L的,在涡轮增压辅助下,最大功率和扭矩都绝对比较给力。当然这不是发现4的最大卖点,同价位的SUV动力都比较充沛,关键是四驱和底盘。
发现4有4个不同的动力单元,两个汽油机分别是4.0L V6和5.0L V8,柴油发动机分别是2.7L和3.0L的 |
发现4为全时四驱系统,中央采用带有差速器锁的分动箱,后桥带有可自动锁止的多片离合器差速机构,四轮都带有一定程度的电子限滑辅助。路虎的电控四驱系统会适时监控扭矩输出情况,一旦出现打滑电子系统会首先介入,如果效果不明显电控差速锁会开始工作,这一切都是自动的。
路虎最引以为荣的就是很智能的电控四驱系统,官方称其为“全地形反馈系统”,系统分为包括沙地、延时在内的5种路况,驾驶员根据实际行驶的路况只需通过旋钮选择相应的模式即可,系统会自动调整底盘高度并调教出不同的油门相应,陡坡缓降和电子差速锁也会随时待命,驾驶员不用自己分析路况,傻瓜式的行车模式带来了更轻松的操作。
全地形反馈系统是路虎的独家配置,周边集成了与越野相关的大部分功能,包括电控空气悬挂。 |
发现4配备了电控空气悬挂,使其具备了非同寻常的公路行驶舒适性。当时速超过80公里时,电控空气悬挂会自动降低车身高度,以提高行驶稳定性;当时速达到120公里以上时,车身高度可进一步降低,确保高速行驶的稳定性,当车速降低时,系统会逐级将车身高度升至标高。在越野路况,驾驶员可在自主调整选择车身离地高度,增大离地间隙,提高车辆的越野通过性。如果说长城哈弗H3和奇瑞威麟X5还属于低端SUV世界特种兵的话,那么路虎发现4肯定是属于非常高端的代表。它的技术表现与
路虎发现4前大灯增加了LED日间行车灯,更时尚也更安全 |
第4代发现的外形延续了上一代发现的基本线条,只是车身变得更加饱满,肌肉感更强。方方正正的车身显得很阳刚、威猛,前大灯增加了LED日间行车灯,更时尚也更安全,尾门依然采用不对称的两段开启模式,这已经成为了发现的一个重要特征。发现没有采用全景天窗的设计让人遗憾,不过前后三个独立的天窗也能带来非常出色的采光效果。
结语:
我们根据不同需求推荐了几款不同价位的专业级SUV,他们都有一个共同特征,就是具有比较靠谱的底盘和四驱功能。这其中哈弗H3以及威麟X5算得上物美价廉了。而牧马人还是它那不屈不饶的硬汉形象,没有任何奢华,有的只是那原始的征服。
普拉多有着巡洋舰的深厚功底,更关键的是他无论是城市还是野外,都有非常恰当的多用途适应性,这一点倒是和三菱帕杰罗有些不谋而合,只不过帕杰罗的电子安全保障不如普拉多齐全罢了。路虎发现4肯定不是一个普通人能消费的高档SUV,不过面子倒是其次,真正给力的是他那专业的SUV本领,这倒是符合不少硬男们的用车理想。
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