车型二：奇瑞威麟X5

　　指导售价：15.98～16.48万元

　　专业特征：非承载式车身、分时四驱、涡轮增压动力

[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 15.98-16.48万元　经销商报价:暂无现金优惠 威麟X5 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会

　　作为国内自主车企的龙头老大，奇瑞这几年发展很快，也不断通过加入国际比赛来获得消费者认可，像威麟X5就是征战了达喀尔赛事，尽管成绩一般，但经受住了残酷考验才是让我们放心的直接理由。

威麟X5配备了一台最大功率125kw的涡轮增压发动机，采用纵置布局

　　动力方面，威麟X5只配备了一台2.0T涡轮增压中冷发动机，最大功率有125KW，配合5速手动变速箱公路表现不错，在1900rpm可以释放235N.m峰值扭矩，越野的低速大扭矩还是有保障的，不过和哈弗H3柴油动力相比仍然有差距。不过威麟X5这台发动机采用了传统SUV的纵置布局，有利于沿底盘轴线布置发动机、变速箱、分动箱，以及前后传动轴，这也是以后驱为主的四驱车型常用的传动系统布局。

　　威麟X5采用了非承载式车身设计，车身的抗冲击性能出众，即便是在崎岖的路面上，底盘也显得非常扎实。 另外，威麟X5采用了前双横臂扭杆簧+后整体桥五连杆螺旋簧悬挂结构，五连杆的悬挂结构可以平衡非承载式车身带来的多余震动以及颠簸，提高舒适性。配合245/70 R16规格宽胎带来的稳定表现以及185mm离地间隙，威麟X5的道路通过性还是不错的。

威麟X5采用电控分时四驱系统，开关位于中控台最下部，4L模式单独设出。

　　威麟X5配备了这个级别常见的电控分时四驱系统，这是低端越野车中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。分时四驱系统要比依靠多片离合器（如三菱欧蓝德）或者粘性耦合器（如本田CR-V）的适时四驱系统强不少，威麟X5的四驱有4L,4H，2H三种常见模式，其采用了开关式的设计，方便在行进中进行切换。

　　和哈弗H3一样，威麟X5也没有强大的电子功能，甚至连TCS发动机牵引力控制都没有。实际上，威麟X5也是一款低端的硬汉SUV，舒适功能方面照顾还是比较齐全的。

　　外观方面，威麟X5不愧是奇瑞第一款有越野本领的特种兵，前后设计硬朗，轮廓线条简单粗狂之视觉效果很有力度！它的尺寸为4697mm×1878mm×1836mm，轴距2725mm，不同于原来瑞虎系列的是，威麟X5并不属于文质彬彬的城市SUV风格，取而代之的是不加修饰的硬线条，看上去很有男子汉的气魄。

威麟X5方向盘的样式比较新颖

　　进入车内，和外观一样，中控造型也简单直接的运用了许多平直线条，谈不上有多少好感，但功能还比较实用，方向盘的样式也很新颖。车内后视镜带有海拔和气压显示甚至还有指南针，这一点比较符合SUV的特种兵形象，不过少了坡度显示和侧倾角显示，有些不够完整。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2010 年款 ---
威麟X5 2.0T 舒适型	15.98万	2.0L	5档手动
威麟X5 2.0T 精英型	16.48万	2.0L	5档手动