2011年-2015年中国轻型客车销量预测 单位：万辆，%

三、未来各地区客车拥有量预测

　　1、各地区公路客车拥有量预测

　　公路客车区域市场流向不平衡，重点市场集中度较高，广东是公路客车流向最多的市场，发达地区销量明显比较多。

　　重点市场集中度较高，发达地区销量明显较多，这给客车制造企业制定公路客车的营销策略提供了具体的市场依据。

　　2、各地区轻型客车拥有量预测

　　从轻客的主销地区来看，江苏、浙江、北京、山东和广东等发达地区是轻客的主力市场。这说明经济发展与轻客需求存在正比关系，而且这种需求关系比乘用车市场更加明显。同时，中西部地区近两年的市场增幅也很大。经济相对发达的二类城市将是未来轻客市场的增长点。

　　四、未来客车产品需求变化预测

　　1、大中型公路客车

　　从目前的情况来看，公路客车市场的资源越来越向优势企业倾向,其他弱势企业的公路客车分市场份额被逐步蚕食。尽管公交车今年上升了近15%，但就整个客车市场的格局来看，公路客车的市场份额在整个客车市场中仍然是举足轻重，占有了70%多的比例，而且一般说来同等条件下，公交客车的利润空间可能要低于公路客车,因此优势客车企业必然更加集中精力去抢占公路客车市场。

　　在构成公路客车主体的座位客车和卧铺客车中，主流客车企业的座位客车增长速度远大于卧铺客车，且座位客车和卧铺客车的市场集中度均在上升，留给其他公路客车企业的竞争机会越来越小，卧铺客车退出客车市场的迹象已初现端倪。

　　11-12米长度段是公路客车销量最大的细分市场，其次是6-7米。说明以11-12米为主体的长途公路客车及以6-7米为主体的农村公路客运是公路客车的两个较大细分市场。预计6-7米城乡客运车将是未来5年的客车市场增长点，11-12米大型公路客车有向高端化走的发展趋势。同时，旅游客车的市场份额会有一定的上升。

　　2、轻型客车

　　从轻客的发展趋势看，日系长轴车型销量逐渐增加，反映了在客运市场对空间的需求正在向更大的车型增加。欧系短轴车型份额增加，反映了欧系轻客在产品线下移后，更适应客货两用市场的需求。未来轻客的发展趋势是向大型化、系列化、特种化、柴油化方向发展，大型轻客将避免与MPV市场的竞争，柴油化是轻客市场的大势所趋。同时，轻客专用化产品将更加丰富，因为车型越大，专用车品种的衍生能力将越强。