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 　　虽然奇瑞B16的曝光率很高，但是对于其真实定位始终不敢确定，年初奇瑞官方曾透露过会在明年初推出一款全新的旗云6轿车，定位于旗云系列的高端，并且在初期透露的尺寸数据上也非常接近于B16，可是根据奇瑞以往的命名规律看，不到上市前都不排除最后改动的可能性，直到近期一款完整度非常高的B16测试车的出现将其最终命名定格于旗云6。

　　请注意下图中B16测试车右下角裸露的标签，可以看到一个“云”字和一个阿拉伯数字“6”，当然要说是“8”也并非没有可能，不过旗云的车型规划表中最高只到旗云6车型，并没有推出更高级别的打算。

　　除了前大灯依然临时借用于奇瑞A1外，整个车身覆件几乎组装到位，当然大灯造型在近期也同样有图样曝光，与测试车前大灯整体轮廓完全吻合。

　　尾灯方面目前已有清晰谍照曝光，多面菱形虽不出彩但也不突兀，整体风格更突出的还是稳健的类型。

　　内饰轮廓同样不陌生，但在完整度方面目前这组谍照表现的最为清晰，特别是音响设备的操作面板、CVT自动档操作面板等诸多细节方面都达到的最为完整的体现。

　　仪表盘可以清晰的看到采用两边大盘面中间两小盘面的设计，方向盘采用四幅式造型，同时增加方向盘控制键。

　　音响设备的面板造型完全采用常规化设计，科技感并不强烈，也缺乏相应的液晶显示屏，不过请注意中控顶端的DVD+GPS显示屏，可能是将其直接集成至整个DVD显示屏内，如若是低配版本，可能会更改另一套操作面板，毕竟象FM频率这样的基本信息提示还是非常必要的。

　　最值得关注的当属CVT变速器的出现，前期谍照中已做说明B16的自动挡车型将会主打CVT变速器，本次谍照证实了信息的正确性，目前奇瑞计划中搭配CVT变速器的发动机只有1.8L发动机，不过根据目前掌握的信息，计划匹配奇瑞旗下最新推出的二代发动机系列，也就是说，最终能够达到匹配上市的就有1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、2.0L这五个二代发动机，全部采用DVVT+VIS技术，B16作为一款B+级车型（长度近4.9米，轴距近2.8米），与之相配的二代发动机中最低应该是1.8L，也是最有望在销量上做出贡献的车型，根据目前的政府用车计划看，1.8L将是各家自主品牌争夺的焦点排量，而且在1.8L+CVT的匹配方案上也能达到要求，目前瑞麒G3 1.8L+CVT车型已进入小批量生产阶段，表明先前在CVT变速器生产方面的困扰正在逐渐解决，这主要与自产线有着莫大的关联，毕竟国内无法提供相应的CVT生产设备，其生产设备只能全部外购，调试到正式批产前有大量的磨合工作需要解决，包括原材料的问题，相当棘手，好在这些问题到B16上市前应该都已解决，因此上市之时同时推出手动档与CVT车型的可能性很大。