1月25日，吉利拥有全部股权的沃尔沃终于迈出了关键性步伐，当日沃尔沃宣布中国区总部正式挂牌成立，选址上海嘉定。至此，自去年8月2日吉利与福特完成资产交割后，在经历一系列全球及中国高管人事调整后，沃尔沃终于在中国"首演"，掀开了中国战略的一角。

　　中国乃全球第一的汽车市场，沃尔沃移师中国，能否让老牌名车重焕光芒？又将如何影响中国车业格局？

　　沃尔沃中国总部挂牌上海，无疑既利用了上海汽车业高地的行业竞争优势，又体现了中国相对较好的成本优势，而且，吉利明确了沃尔沃品牌是独立运作，起用有经验的国际团队，这无疑有利于它的未来发展。

　　与此同时，沃尔沃在中国建立具有整车设计能力的技术中心则更具意味，意味着此前吉利董事长李书福与沃尔沃管理层之间对于沃尔沃产品定位及开发计划等已经达成一致。在2011年中国车市豪华车将领跑的预期下，李书福或要抓住时机，开始大规模的中国本土化战略。

　　近两年来，中国已经成了全球豪华车增长最快的市场，到了足以决定其全球排名的战略层面，因为在中国的大获成功而促使奥迪在全球的崛起就是一个证明，奔驰、宝马的本土化战略也在不断深入。可以说，沃尔沃全球复兴的最大希望也就是中国市场能否取得成功，所以，沃尔沃在中国实施这样大力度的本土化思路完全正确。

　　但也有不少业内人士认为，沃尔沃在中国的挑战仍在。首先是颇具战略意义的中国技术中心面临人才的考验。虽然可以预想这个技术中心会得到总部的更多支持，但这样完整功能的技术中心需要大量人才，特别是急需熟悉本地情况的专业人才。其次是沃尔沃的挑战也在于本土化战略能否快速推进，一方面，沃尔沃需要更具竞争力的本土化产品；另一方面，作为支撑沃尔沃中国快速发展的国产工厂应尽快上马。目前沃尔沃国产由长安汽车代工，但产能不足且不大。将沃尔沃目前在中国豪华车市场4.4%的占有率提升至五年后的20%，这不仅是销量的单纯提升，更考验沃尔沃中国整个体系能力的建设。

　　挑战还包括如何在扩大沃尔沃中国销量、本土化产品研发的同时，保持沃尔沃品牌的豪华性。目前中国豪华车市场竞争激烈，奔驰、宝马、奥迪"三驾马车"间早已硝烟弥漫，沃尔沃如何突出重围需要全方位的考量。

　　更多的消息显示，未来沃尔沃在中国和瑞典双总部运行，组织结构更加扁平化，眼下，沃尔沃中国计划、中国战略正在逐渐变成现实。如李书福所说，其过程可能是曲折坎坷的，而且随着中国总部的成立，其两个总部之间的沟通也需要历练过程，这将成为未来一定时间内他不得不面对的挑战。