吉利成功并购沃尔沃以后，李书福的形象得到大幅度提升。在媒体和公众眼中，一个甩掉“汽车疯子”帽子的民营企业家，戴上了“民族英雄”和“世界商业领袖”桂冠，甚至外国媒体“封”他为“中国的亨利.福特”。

　　英雄造时势？还是时势造英雄?

　　吉利是个民营企业，必然带有浓重的个人色彩。吉利的每一点进步，都与“李书福”这个名字息息相关。如同柳传志、张瑞敏一样，李书福是吉利发展的“魂”，所以，他更像一个精神领袖。

　　他有大志向，人生信念铸成的历史使命，激励他循序渐进、不畏艰难地顽强拼搏，志存高远而又脚踏实地；

　　他有大视野，所以才能提前八年预判世界经济的变局。联想到不久前南勇等足坛败类的锒铛入狱，就不得不佩服李书福多年前与“黑哨”分道扬镳的远见卓识；

　　他有大胸怀，礼贤下士虚怀若谷，使众多国内外精英聚集拢来，靠团队的合作使“力量在风中回荡”，支撑和成就了吉利从一个胜利走向又一个胜利；

　　他有大智慧，谈判时面对沃尔沃工会千头万绪的怀疑、困惑和担心，只用一句“我爱你”，一下子抚平了瑞典人心中的皱褶。爱是什么？爱是倾心，爱是呵护，爱是无私奉献，一个“爱”字，比千言万语都管用。所以，“智慧开道，真情护航”， 就是他事业发展的座右铭。

　　吉利的发展一直伴随着怀疑和嘲笑。人在逆境中喜欢自嘲。李书福有时“自诩农民”，媒体信以为真，给他打上了至今不能磨灭的印记。其实，他哪里当过农民，虽然他生在农村却并不喜欢干农活，从小就寻觅、实验着自己喜欢的商业机会。他兴趣广泛，喜欢诗歌，热爱音乐，早年荣获了浙江省十大青少年英才大奖。

　　吉利取得了令世人瞩目的成就，舆论说李书福反而越来越低调。李书福当初喜欢“耸人听闻”地说话，现在，透彻和严密逻辑成了他的常态表达。与其说这是他更加成熟的表现，不如说以前的率性和张扬，是为了追求真理、实现心中理想的无奈之举。不同的时期表现出的不同姿态，其实都是为了他心目中的吉利大业。

　　李书福为什么独具慧眼，为什么能够抓住别人看不到的机会，我发现，研究事物的发展规律和科学地领会党的方针政策，是他不同凡响的独门功夫。

　　他十分注意对改革开放“源头”理论的学习，认为学习邓小平理论就是研究中国总设计师的思想。他说，只有把总设计师的思想研究明白了，才能对中国改革开放的政策有预见性，我们的工作才能有主动性。

　　他创业以来的造诣、操守和成就，其实得益于后天的勤奋学习，形成于他的渐修顿悟。让人羡慕之至的，是他极高的悟性能有与众不同的收获。在他的办公室书橱一角，曾看到一张保存得很好有点泛黄的荣誉证书，就是那张浙江省十大青少年英才奖状。

　　不过，李书福绝对是一个“兴风作浪”的人。国家工信部部长苗圩评价说，“十年前，尽管大家都看好轿车制造的发展前景，但高投资、高技术、高门槛所带来的风险是实实在在的，行业内是合资企业的一统天下，自主品牌，民营企业要想干轿车，难度堪比登天，但李书福却表现出了义无反顾的坚定。”

　　苗圩说，“回想起来，当他说‘给我一次失败的机会吧’时，实际上已经对自己的汽车人生抱有了成功的信念。只有理解这一点，我们才能解释为什么李书福总是另辟蹊径，总有惊人之举，而且屡屡成功。也正是因为水池中有了一条“鲶鱼”，才搅得一池清水，风生水起。”

　　英国《金融时报》称赞李书福敢想敢做，性格友好、亲切、感性，是中国特色汽车制造新时代的合适代表人物。该报援引克莱斯勒前中国区总裁比尔·鲁索的话评论李书福：“当世界其它地方在问‘为什么’的时候，他却说‘为什么不’。”鲁索还将李书福与卡内基和洛克菲勒相比：“他就是西方一百年前的故事在当今中国的翻版。”

　　李书福不是神仙，而现在媒体舆论却把他神化了；李书福不是天才，业内已经把他誉为天才。鲁迅先生说过，“即使是天才，他生下来时候的第一声啼哭，也绝不会就是一首好诗。”

　　为李书福喝彩，为李书福祝福，大家希望看到他再次创造奇迹续写神话般的故事，但绝不愿意看到他自己变成了“天才” 或者“神仙”！