在业界的众说纷纭中，上汽在上周二和周三连续发布了两份公告，宣布丁磊正式辞去上海汽车副总裁及上海通用总经理的职务，而现任上汽集团副总裁叶永明将接下丁磊的担子。

    "丁磊的调离完全是上海市政府的人事调整"，上海通用负责人确认丁磊确实是被政府"挖了角"。但鉴于上海通用之于上汽，以及丁磊之于上海通用的重要性，这重磅的闪电换帅仍引起业绩诸多分析，而其中，继任者叶永明将采取的策略与风格最受关注。

    虽然已在上汽管理第一线建树颇多，但接受如此受瞩目的一家企业，对叶永明来说，仍是职业生涯的一次关键机遇。和历届上海通用的总经理相同，如何承上启下将是叶永明必须提前规划好的。

    丁磊时代

    2月22日，上汽集团旗下上市公司上海汽车发布了一份公告，称董事会已接受了丁磊辞去上海汽车副总裁职务的申请，上汽集团高层叶永明接任。第二天，上海通用发布媒体信，"根据工作需要，原上海汽车副总裁、上海通用汽车总经理丁磊不再担任公司总经理，调往上海张江（集团）有限公司任职。上海汽车副总裁叶永明接任上海通用汽车总经理一职。"

    来自张江高科的公告称，"上海市委、市政府决定任命丁磊同志为上海张江（集团）有限公司党委书记、总经理"，同时兼任上海市张江高科技园区管理委员会常务副主任、党组副书记。

    和其他汽车企业集团的高层调整略有不同，丁磊此次将彻底离开呆了22年的上汽体系。知情人表示，丁磊的离去有着更多来自政府层面的考量。业内人士表示，对于48岁的丁磊来说，此时离开上汽加盟张江，在开辟的新的事业空间的同时，也多少有些遗憾。

    2005年1月，丁磊接替陈虹，担任起上海通用汽车有限公司总经理一职。在此后的六年间，丁磊整合了上汽集团和通用汽车国际国内优势资源，全面推进"多品牌、全系列"和全球平台产品战略，并在自主研发方面也有所突破。

    丁磊在上汽集团最耀眼的业绩就是将年产销从2004年的25万辆发展到了2010年的103万辆，六年中四度夺得国内乘用车企业销量第一。上海通用在金融危机期间的表现也被称为合资车企的范本。

    "张江高科对于上海的意义，就如同中关村对北京的意义一样"，对于丁磊即将就任的新职务，相关人士如此定位。记者了解到，作为上海市张江高新技术产业开发区的核心园，张江高科技园区是国家海外高层次人员创新创业的基地，也是上海市委、市政府"聚焦张江"战略的重要载体。在张江高科技园区内，汇聚了各类企业超过了6000家，经过认定的高新技术企业300多家，研发机构140多家。特别是在高端芯片设计、集成电路装备、重大新药创制等领域，取得了一大批重量级的科技创新成果。2010年，园区实现经营总收入达1300亿左右，同比增长32%，工业总产值577亿元，同比增长33%。

    据悉，作为张江园区的开发主体，张江集团的高层配备得到上海市委、市政府的高度重视。而接手如此大的盘子，对丁磊来说同样是个挑战。

    作为丁磊的接棒者，叶永明的经历与上海通用几位前任颇为相似，都有着在上海大众和上汽集团层面的工作经历。资料显示，比丁磊小两岁的叶永明曾任上海汽车工业（集团）总公司计划部副经理，上海汽车工业销售总公司副总经理、总经理兼党委副书记，上海大众汽车有限公司执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理，上海汽车工业（集团）总公司副总裁兼服务贸易事业部总经理、上海汽车副总裁。

    在担任上海大众汽车销售有限公司总经理期间，叶永明表现颇为出色，理顺了营销体系，并成功推行大众及斯柯达双品牌战略。在上汽集团任职期间，叶永明一手推动了上汽集团、通用汽车和上海通用汽车的三方合资，于2009年12月成立从事车载信息服务的上海安吉星信息服务有限公司，并于2010年10月再度联手，抢抓二手车广阔的市场空间，成立上海诚新二手车经营管理有限公司，进一步拓展了上汽集团与通用汽车的合作领域。

    不过，在汽车业内看来，丁磊的离开和叶永明的调整只是开启了上汽人事震动的第一步，据悉，由于丁磊和叶永明的职位调整，上汽内部还将有多名高管的职务会有所变动。据称，上海汇众总经理陈德美，将接替叶永明担任上汽集团副总裁，分管服务贸易工作。

    上海通用的挑战

    上海通用是上汽系的"黄埔军校"已是不争的事实，从最早的胡茂元、陈虹，到6年前接下上海通用的丁磊，他们都凭着在上海通用的业绩在集团层面获得更多的认可和发展空间。

    业内分析指出，叶永明目前的处境与丁磊6年前从陈红手中接过上海通用时颇为相像。急流勇退的丁磊不仅留下了接近全盛的上海通用的现有局面，也留下了众多有待延续的战略。在丁磊时代，通过对雪佛兰品牌的经营、搭载全新动力别克品牌新车型的集体引入以及"绿动未来"战略的发布，上海通用在经过2008、2009年两年蓄势后，在2010年迎来爆发。

    在上海通用的规划中，"进一步发挥股东双方优势，深化'绿动未来'企业战略，不断提升企业内部涵盖战略规划、本土研发、全球采购、三地制造、质量体系、品牌建设和销售服务等各环节的体系竞争力"是2011年的工作重点，而这些也将成为叶永明的入手点。

    新能源汽车的规划将成为叶永明面对的第一个挑战。从2008年到现在，在丁磊的主持下，上海通用"绿动未来"战略提前实现了多项预设的2012年目标。

    在此基础上，2010年，上海通用发布了2011-2015"绿动未来"战略，根据该战略，至2015年，上海通用所有车型的整体油耗将在现有基础上再降低15%，整体性能（升功率）再提升14%。在产品战略上，上海通用汽车将在未来5年推出12款新发动机，全部集中在1.4L~2.5L排量区间，先进的缸内中心直喷、涡轮增压技术和六速变速箱将在三大品牌旗下大范围的普及。作为"绿动未来"战略实施的第一年，2011年，上海通用将批量上市别克新君越中混混合动力轿车和雪佛兰Volt电动车。

    另一方面，随着年产销规模迈入百万辆门槛，上海通用在产品品质、供应链管理、售后服务等方面都将面临新一轮的升级。这一庞大体系的完善也将是叶永明上任之后的当务之急。而同样紧迫的还有对二、三级市场的拓展。

    作为农历开年的第一起营销计划，上海通用在上周四启动了以媒体试驾为主的新GL8的第一轮推广活动。按照上海通用的营销规则，叶永明没有现身。但可以肯定的是，在被称为MPV元年的2011年，稳定并扩大新GL8在国内MPV市场上的竞争份额同样是叶永明上任后的一个工作重点。

    2011年，上海通用将销量目标定在了115万辆，同比增幅为11%。达成这两个数字，是叶永明今年最大的目标。