【编者按】2010年12月16日，北京祥龙资产经营有限责任公司通过整合北京市汽车修理公司、北京市旧机动车交易市场有限公司、北京祥龙汽车租赁有限公司等企业，重组成立北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司，全国首家提供全产业链服务的汽车经销商集团诞生。

　　北京祥龙博瑞集团拥有34家汽车品牌专卖店、1家旧车交易市场、5条汽车检测线、2家报废车解体厂、7.5万平方米零配件仓库，业务覆盖新车销售、维修保养、汽车检测、二手车整备、旧车交易、报废解体和汽车租赁的全过程服务产业链，2010年营业额达128亿元，是首都规模最大的汽车服务集团公司。

　　新集团成立两个多月以来，旗下所属企业的改制和注册是否顺利进行？面对利空频出的北京汽车市场，作为老牌国企的祥龙博瑞将会如何突围？本期《超级经销商》，北京祥龙博瑞汽车服务有限公司总经理王东节为您讲述一个老牌国企的转型突围之路。

北京祥龙博瑞汽车服务有限公司总经理王东节

　　新集团组建顺利 上半年完成整体改制工作

　　主持人：去年，北京市汽车修理公司与北京市旧机动车交易市场等汽车服务企业正式合并组建北京祥龙博瑞集团，也形成了目前国内唯一一家涵盖从新车销售到汽车报废全产业链条的汽车服务集团。请王总先给我们介绍一下祥龙博瑞的基本情况。

　　 王东节：新集团组建比较顺利，集团公司相关注册手续已经完成，所属企业的改制和注册正在进行，整体改制组建工作将在今年上半年完成。目前我们集团注册资本金达到6.2亿，总资产超过47亿。在组建过程中，集团经营管理运行正常，一些新项目有序展开；原来相对薄弱的汽车租赁、汽车解体及其他业务已经进入完善和提升的过程中；和国外企业的一些合作合资项目正在逐步启动。

　　进入2011年，业内人士普遍认为，受政策影响北京市汽车销量平均将降低6成，中低端车型会降低7成，低端车型会下降8成。在新政策实施后，今年新车销量预计只有去年的一半。此前有专家在讲话中提到，北京作为全国汽车市场风向标的作用已经不存在了。

　　现在来看，今年1月份汽车销量下降得比较多，2月份下降得还会更多，因为2月份工作日少，春节期间几乎没有卖车。我看到一份数据分析资料，北京有些经销商的月销量仅是去年同期的19%，下降了8成。

　　祥龙博瑞今年1月份的情况略好于整个北京市场的平均水平，这可能跟我们的品牌结构有关，低售价品牌相对较少，这在销售量构成的权重上有优势。下半年的市场情况还看不好。预计下半年旧车消费会有所提高，因为随着政策的明朗化，消费预期总要兑现。

　　其次，我们维修业务经营稳定、略有上升，这和汽车保有量的增加有关，去年下半年汽车市场集中爆发，维修业务的增量具有一定滞后性，所以我们1月修理业务平稳中略有增长。

　　另外，汽车配件销售包括汽车零部件、车用精品的配送以及润滑油类、油漆等增幅比较大，加上我们丰田、大众的汽配物流项目上升得比较快，1月份同比总体上升了超过30%。