从1980年至今，曾林堂已经在汽车行业摸爬滚打31年。在过去的31年里，曾林堂从一个小小的销售员跃升为雷克萨斯中国的掌门人。在他的带领下，进入中国市场不到6年的雷克萨斯年销量已经飙升至52933辆，同比增幅达到53%。中国已经成为雷克萨斯全球第二大市场。然而，曾林堂并不满足于取得的成绩，正在向下一个目标“在华年销10万辆”努力。

　　曾被拒的销售冠军

　　在曾林堂31年的汽车从业生涯中，他只就职过两个汽车企业，一个是丰田，一个是福特。在加拿大雷城大学毕业后，怀揣着“要像有钱人一样开汽车”的梦想，曾林堂决定要在加拿大的汽车销售行业打拼一番。但当他面对人生第一次就职面试时，面试他的丰田汽车销售店董事长Mr. Taylor以没有工作经验为由拒绝了这位满腔热情的小伙子。

　　“我现在和Mr. Taylor还是好朋友”，回想起失败的求职经历，曾林堂并没有太多感伤，因为成功的大门很快就向“不服输”的他敞开了。一周后，福特销售公司也开始招聘了。“希望成为百万富翁”的简单梦想打动了面试官，曾林堂敲开了加拿大Bennett-Dunlop福特销售公司的大门。

　　秉承着“为潜在客户提供最崇高服务”的理念，在担任销售人员10个月时间后，曾林堂超越其他有七八年销售经验的销售人员，成为公司的销售冠军。此后，曾林堂还创下了一年卖286辆的最高销售纪录，这在当时已经是不可思议的数字。在福特的14年间，由于业绩出色，曾林堂从销售员升到了总经理的职位。

　　1994年，曾林堂回到阔别多年的香港，并加入皇冠汽车有限公司（丰田、雷克萨斯在香港的经销商）担任销售部总经理一职，并于2001年升至公司的销售部董事。曾林堂就职期间，雷克萨斯在香港的市场份额从此前的23.6%升至42%，市场份额增加近一倍。

　　从零开始

　　曾林堂出色的业绩表现引起了丰田总部的注意。2003年2月6日，曾林堂接到了现任丰田社长丰田章男的任命（当时丰田章男为常务董事），担任雷克萨斯中国业务负责人一职。“接到任命后，我既骄傲又害怕。”曾林堂坦言，骄傲在于这是更好的平台，害怕是因为任务太重，担心做不好。要知道，当时已经是美国豪华车市场老大的雷克萨斯在中国大陆市场几乎为零。

　　“第一个员工是我自己。”回顾起创业的经历，曾林堂感慨地说，随后，我招聘了秘书等工作人员一共17人，从市场实地考察、相关审批流程的申报、网点的建设，售后服务的标准建立，甚至到经销店的设计。

　　2005年，中国大陆终于迎来首批6家雷克萨斯经销店的开业。随后三年，雷克萨斯出现了井喷式的增长。然而，2008年汽车消费税的调整，给大排量车型为主的雷克萨斯带来了前所未有的挑战。为此，曾林堂及时与总部沟通，并于次年引进了首款低于3.0排量的ES240。接着，RX270、IS250和IS250C三款小排量车型也相继引进。

　　如今，中国大陆已经有66家经销商，这其中还不包括已经获批的37家。“我已经不能像以前一样所有的事都亲力亲为。”随着市场的扩大，曾林堂的精力主要集中在市场战略层面。“未来，雷克萨斯将进一步拓宽产品线，小排量和混合动力将是雷克萨斯中国未来发展战略的重点。”

　　代表作品

　　雷克萨斯RX 270

　　是该品牌引入中国市场的首款小排量豪华SUV车型，首次将RX系列的市场定位拓展到中小型豪华SUV市场。该车搭载2.7升发动机，经过全新调校的发动机拥有更加高效的燃油性。

　　个人简历

　　1980年曾林堂毕业于加拿大雷城大学，毕业后在加拿大Bennett-Dunlop 福特销售公司工作十四载，获升任总经理之职。

　　1994年，曾林堂回到香港，加入皇冠汽车有限公司（丰田、LEXUS雷克萨斯在香港的经销商）作为销售部总经理。2001年，由于其出色的表现，获任该公司的销售部董事。

　　2003年2月，曾林堂加入丰田汽车（中国）有限公司，成为LEXUS雷克萨斯部董事。2005年1月起，曾林堂出任丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理。

　　本报记者 黄菲菲