超大级的天窗从A柱一直延续到C柱,中间没有任何隔断。
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以黑色系为主要色系的仪表中控总成,在空调出风口与开门拉把上皆点缀着亮银色镀面。
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搭载1.6T发动机。
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进口标致进入中国已有一段时间,要求它如奥迪、宝马、奔驰般的“强势”,显然不现实,但希望它引进中国市场上少见的、独特的、另类的新车,倒是可以。3008便是打着这一旗号而来的,它的外观、造型,注定了它不能成为公务车的首选,也很难为普通老百姓广泛接受。它更多作为一款个性跨界车,参与中国个性车市场的争夺。
文/图 信息时报记者 马海燕
足够的个性
标致的“大嘴”造型,相信大家并不陌生,但国产车型307、408上的“大嘴”远不能与3008相比较,3008的“大嘴”不仅大,而且宽。不过,可别吓倒。3008虽然张大了嘴巴,但丝毫不显霸气。它更像是一只温顺的狮子,张大嘴巴,只是对站在身边的你打招呼。
从看到3008第一眼起,记者就很有好感,这是以往标致车型所没有的,这得益于其圆润的线条,和温柔化的车身结构;估计标致也意识到,在设计上走得太超前的后果,是不为时代所接受;从3008上,可以看到标致设计的回归。开着3008在路上,回头率不敢说100%,但80%肯定是有的。
超大的天窗
PSA进口车型有一大特点,那就是玻璃面积超大,毕加索、407等均是如此。而3008更是将之发挥到极限:不仅前后档的玻璃面积足够大,两侧车窗尽可能用玻璃覆盖;而且天窗也是“超大级”,远比常见的“全景级”还要来得更大,从A柱一直延续到C柱,中间没有任何隔断完全可以躺在车内数星星、晒日光浴。
此外,如此大量的采用玻璃材料,是否会给车身刚性带来不良影响?答案是否定的!标致在欧洲N-cap碰撞测试中的成绩优秀。3008也不例外,它的成人撞击防护积分比86%、儿童撞击防护积分比81%、行人撞击防护绩分比31%、安全辅助配备积分比97%的四项成绩,成功拿下Euro NCAP五颗星最高安全防护评价。
劲配1.6T发动机
这些年来,通过向竞争对手学习,PSA车内做工有大幅提升,国产408已证明这点,3008作为最新引进中国的车型,自然也不能落后于人。坐在车内,无论是气味、手感还是质感,3008都给人留下良好的第一印象
标致国产车型的发动机被人诟病已久。令人意外的是,3008上出现了一台1.6T发动机,最大功率115Kw,虽在同级1.6T发动机输出不是最大,但带动3008不算重(1480kg)的车身,还是游刃有余。与之相配的是6速自动变速器,无论是规格还是技术含量,都已跟上时代步伐。
记者观察
纯进口+个性另类
标致进口车在进口车商里不算主流,经销商网点也不算齐全,所幸,它对于现状和缺点了然于心,大打“价格牌”。3008国内售价为24.68万~26.68万元,单看这价格,似乎有点显高;但国外入门版3008售价为2.78万欧元,选配后的顶配车型售价为3.34万欧元。拿起计算器,你可以自己换算,并比较一下。不过,如今的中国车市,20多万元可选择车型实在太多,标致3008优点在于“纯进口”和“个性另类”,是否选择,见仁见智。