另类观点　　不买车 没忧愁

　　为没停车位烦恼，是一个幸福的烦恼，虽然这话对于为停车难而烦恼的人来说有点不中听。看看城市中，每天挤公交、挤地铁，争着打的的人，不计其数；还有那些骑车或者徒步的，更不用说那些为生计发愁的人了。能买得起车，的确是很幸福的。

　　既然幸福地生活着，又何必为没有停车位发愁呢？与其有车没地方摆放，放在其他地方又怕不安全，烦恼、担忧，睡不好，很纠结，还不如不买车。只要衣食无忧，身体健康，不缺钱花，出门有车打，有公交、地铁坐，不妨碍出行即可。如果乐意，骑自行车或徒步，不一样生活吗？为何图安逸呢？

　　南柯梦

　　我的停车梦  

    □路津津

　　车，爬一天也辛苦，如果有立体停车库该多好：停车，悬置，转向，后退，然后就进到那一个小房间，透明的门，上面一个亮亮的灯垂照下来，多美。

　　最好，车库还有自动封闭冲洗功能。在大雨天气就再也不用担心把车泡坏了，因为这个立体车库也是全面防水的哦。

　　我还要在里面加上功能检测装置，那样咱的爱车也能享受到像飞机那样起飞前的检修服务了。我还要在立体车库的门上加上酒精测试，只有不喝酒的人才能打开车库，那样警察就不用那么累了。

　　是不是看着很科幻？其实很现实的。祝愿每一位在路上的人都平平安安的。

　　牢骚

　　车位，想说爱你不容易  

    □邢东东

　　为了让自己的座驾有个落脚的地儿，不得不挖空心思找车位。就说我那小区吧：车库满了，车位满了，大家开始在甬道上停车，因为这，第一个"吃螃蟹"的人可没少被人骂娘。

　　"吃螃蟹"的人越来越多，甬道也占满了。由此带来的问题是每天清晨，小区的车就响成一片：先停的车出不去了。于是，大家又开始想办法，早回来占靠外的位置，回来太晚就想招数。于是，每天下班时间，就会见到一群老人坐在甬道的马扎上聊天，别误会，他们并不是为了聊天而聊天，目的是占车位。重要的是这些人与车主非亲非故，是车主花钱雇来占车位的。

　　车位，想说爱你不容易啊！

　　堵在车主的素质  

    □郑复华

　　在诸多导致拥堵的原因里面，固然有城市道路建设的滞后和停车位配备的缺乏，但不容忽视的却是很多车主的素质需要提升。如我所在小区的停车场，进口总是被那些追求自己方便的驾驶员占据，结果是尽管停车场很空，还是有很多车辆无处停放，晚上只能无奈地在马路牙子上睡觉。

　　停车场的建设可能永远无法追赶车辆增加的速度，但是作为驾驶人员应该多一点谦让，少一些霸道，抑或能够在有限的停车场地实现停车的和谐，诚如一则广告词"心放宽了，就不堵了"。

　　建议

　　解决停车难 杜绝马后炮  

    □范军朝

　　小区停车难给城市带来的诸多不利影响越来越突出，如果相关部门不尽快采取有力措施，停车难问题将会越来越严重，随之而来的不良连锁反应更会让人们苦不堪言。

　　要解决小区停车位问题，千万不能总放"马后炮"，必须具有超前意识，特别是在新建小区规划筹建车库、停车位时把造成小区停车难的多种因素都考虑进去，最好是把眼光放远，力争做到少走弯路，避免像那些老住宅区一样，总是跟在汽车数量后面紧追慢赶去规划停车场、停车位。如果总是让小区停车难"牵着鼻子"走，停车难题恐怕永远得不到很好的解决。

　　设个公司 试试咋样   □王世奇

　　每个城市都成立一家国有的停车位管理公司，该公司将规划建设和收购租赁本市的停车位，如收购租赁小区的停车位、单位的停车位、商场酒店只对顾客开放的停车位和公共停车场等，居民向该公司购买车辆在本市的停泊权。也就是说，居民每月向该公司交费后就可以把车停放在本市的任何停车位，而不是固定的某个停车位。这样做的优点是可以对停车位进行动态管理，有效解决停车位在某个时间段或某个地域临时缺乏的问题，这个办法比目前有些城市实行的"错时停车"要高明得多。当然，为了避免停车位管理公司因垄断而侵害客户利益，政府必须对之进行有效的监管，其收费也要进行听证。

　　下转B31版

　　上接B30版

　　错时停车 缓燃眉之急  □黄齐超

　　小区的停车难题短时间内无法得到有效改观，这样的前提下，我们不妨试试错时停车。

　　小区停车位通常是夜间爆满，而夜间小区周边的那些商铺、超市、政府部门的办公单位停车位就空闲了下来。小区的业主们不妨利用这个时间差，和商铺的主人协商，付一定的停车费，在不影响他们白天经商、办公的前提下，夜间把车停在他们的车位上。这样既在一定程度上缓解小区的停车难，还可以为商铺增加收入，可谓一举双得。

　　当然，小区居委会甚至是当地政府，都可以促成这样的"美事"，并制定相应的规章制度，督促他们达成协议，规范这样的夜间"租赁"车位行为，使好事不留遗憾。

　　政府职能很关键   □苏童

　　解决停车难，政府应发挥其职能作用。

　　一是加强宣传，改变人们出行观念，鼓励人们出行以公交车为主体、以出租车为支持，鼓励个人拼车。

　　二是加强政策、税收等方面的调节作用，鼓励企业、民资在都市区发展立体停车设施，或者将周边一些闲置的空地、无法开工的工地、破产企业场地改为临时收费停车场。

　　三是加强管理，最大限度地发掘停车资源，建议将不交停车费的处罚措施写进政府的规章里，改变现有收费方式，可以搭建一个全市性的统一收费的刷卡平台，实现全城一卡通，对不同地段、不同车辆类型、不同停车时间，确定不同的收费标准。

　　先天不足后天补  □张瑾

　　老小区车库不够、车位不多，属于先天不足，但在物业服务方面可以多想些办法。笔者所在的物业从今年年初起在小区搞试点。我们小区只有450个车位，居民有850辆车。现在物业公司设立24小时车辆引导员，在小区内引导车辆有序进出，改变了乱停车现象。

　　同时，在不影响车辆来往畅通的情况下，开辟小区附近的路边停车位100多个，让愿意在小区外停车的业主满意。此外，让有车库而暂时未买车的居民与有汽车无车库的居民签订租用车库协议；动员业主互相调剂车位；让商务用车与居民用车日夜错时停车。

　　为应对小区"停车难"，一些物业公司也要尽可能地从管理机制上进行"挖潜"。多数小区的停车位都是"先天不足"的。要在现有的条件下缓解"停车难"，只能在管理上多下点工夫。如果"过道"较宽，便会考虑将停车位由"靠边停"改成"倾斜停放"，以增加停车位数量。同时，将停车位管理由"固定管理"改为"流动管理"，即不再固定每辆车子停放的位置，而是引导车辆根据划分的停车位按序停放，这样可以避免"停车位闲置" 现象。

　　先买车位

　　再买车，可行

　　□李炜

　　为了解决小区停车难问题，不妨"先买车位再买车"。其实，这并不是我的创新，去年，宁波那边就曾提出过这样的思路，不过刚一公布便遭到众人普遍反对，认为这方案不"靠谱"，行不通。我倒觉得什么事都"不能一棍子打死"，时隔数月，再思考一下，这种思想还是有其实用价值的。

　　既然买了车，停车位是早晚需要考虑的事，与其整日里跟"打游击"似的为停车而犯愁，还不如一次性将问题解决，"未雨绸缪"显然比"亡羊补牢"更切实际。

　　停车要对号入位   □英洪波

　　很多小区都没有划定停车位，即使有明显的标志，也没有人统一调度和管理，乱停乱放就不可避免。由于车辆增速迅猛，加上毫无秩序地停放，造成堵塞拥挤甚至引起纠纷矛盾都是很自然的事情。因此，物业方面应该统一管理，加强调度，科学合理地划定停车位，不妨编上号，让业主对号入位。这样就可以大大节省空间，理顺停车秩序的同时，也和谐了邻里关系，一举多得的事情何乐而不为呢？

　　其实，只要物业稍稍用点心出点力，就可以圆满解决这个问题，虽然各地已经是车满为患了。但还不至于达到无地方停车的地步，关键是合理调整统一规划，有车库的要入库，有车位的要入位，多数小区里还是能避免因车而患的。