2011/03/21 

    即使蒙上眼睛，驾驶者还是能立马分辨出：肯定是辆宝马！精确的操控性，灵敏的刹车性能，极佳的跑车座椅以及4.4升V8发动机的轰鸣声，这些都是宝马所特有的标签。宝马家族的这款跑车在驾驶动力方面做了改进，并将驾驶者的需求很好的融合了进去。我们驾驶着新款的宝马650i敞篷跑车，享受着南部的阳光，尽管时速仅为100km/h，和副驾座位上的人聊天已经很困难了，因为毕竟开着敞篷，风还是很大的。不过这也是敞篷跑车的优点所在，驾驶它你可以感受到微风从脖颈后面吹过，可以尽情欣赏田园风光，驾驶舱浓浓的香水味到也会飘散出去。

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　　宝马第二代的6系敞篷跑车采用了和老款一样的织物软顶敞篷。设计者没有选择现在敞篷跑车普遍选用的硬顶样式，成为新一代的顶级敞篷跑车中唯一作此尝试的品牌，对宝马来说，这既是好事也是坏事。

　　好的一方面来看，这种设计可以使驾驶者更加接近大自然，并且在敞开的车顶下可以最大限度的体会到现代驾驶技术的乐趣。不好的一方面，则是大型的宝马跑车和敞篷车在其品牌的发展历史上，迄今为止还没有几款真正能为其赢得声望。问题在于：今天许多人依然不知道，宝马6系敞篷车的真正价值在哪里。

驾驶这款敞篷车，你可以感受到微风从脖颈后面吹过，可以尽情欣赏田园风光。精确的操控性，灵敏的刹车性能，极佳的跑车座椅以及4.4升V8发动机的轰鸣声，这些都是宝马的优势所在。

宝马第二代的6系敞篷跑车采用了和老款一样的织物软顶敞篷。敞篷全自动操控，开启仅需19秒，关闭需24秒。

　　除了很早前的宝马328、501、502、503 和507这些本身计划产量就很小，宝马的大型跑车和敞篷车的市场销量一直不太好。以前也没有哪款车型的销量超过500辆，因为即便是1975年产的6系第一款车型E24，在声望上比不过奔驰SL，跑车性能上比不过保时捷911。1989年推出的8系E31妄图在豪华车市场上打败奔驰，但也还是惨败收场。即使配备300马力的5.6升V12发动机的跑车，十年来的销量也仅有30000辆左右。

　　终于在2000年春天，宝马首次推出了一款豪华运动跑车来改变这一局面，也就是Z8的面世。这款奢华昂贵的跑车底盘框架采用了一种新技术，即带有结构板的铝合金框架，整车车身大部分由铝合金制成。但是当时奔驰SL已经凭借流线型的设计以及安全保护方面的革新赢得了认可，因此Z8的复古设计以及400马力V8发动机和6速手动变速没能为它获得更多加分。因此直到2003年停产，这款车只卖出了5703辆。但是尽管如此Z8依然是宝马系列中的稀世珍品。