你见，或者不见我，我就在那里，不疾不徐。你念，或者不念我，美就在那里，不融不化。你爱，或者不爱我，白色就在那里，不增不减。你跟，或者不跟我，我就融化在你手里，不嫌不弃。来我的怀里，或者，让我融进你的心里。纯洁 无争，润泽 大爱。

　　我是一个土生土长的北方人，我喜欢北方的四季分明。冬天，本应是一个“山舞银蛇、原驰蜡象”的季节，然而，直到春节，天津仍是一片枯黄色，没有一片像样的雪花飘下来。整个华北地区大旱，人们很少如此盼雪。我见到雪了，鹅毛大雪，纷纷扬扬，整整下了一夜，即便是随下随化，清晨醒来，仍然积了5cm厚的积雪。这不是在北方，而是在江城武汉。

　　东风风神2011款H30全国媒体试驾会出乎意料地成为“冰雪试驾”，使得远在哈尔滨参加斯巴鲁冰雪试驾和在长白山参加奥迪冰雪试驾的同事非常羡慕，说我参加了史上最温暖的冰雪试驾。H30是一款8万元左右的A级家用两厢车型，是东风“薄积厚发”之作。所谓薄积，H30与S30（三厢）实为同一平台，是东风自主品牌轿车的处女作；所谓厚发，H30确是一款不错的车型。说这款车，我想借用一下中医四诊——望、闻、问、切。

　　望大气舒缓

　　2011款H30在外形上并没有明显改变，大气舒缓的外形很容易被人接受。其实，在舒缓大气的外形背后，H30有很多故事。H30就是S30的两厢版，在外形方面移植了一切可用的元素，而S30的外形设计便出自大名鼎鼎的设计大师乔治亚罗领导的IDG团队之手。S30与奔腾B50是同一时代产品，尤为巧合的是奔腾B50的外形设计也来自IDG团队，这也是两款车型“连相”的原因。H30的尾部设计在一定程度上吸取了雪铁龙世嘉两厢车的设计元素，整体风格融合得很好。

　　闻品质尽显

　　古代的“闻”是“听”的意思，现代的“闻”更多的是“嗅”的意思，在这里我贪婪一些，兼取两意。

　　H30对各种噪声的控制做得很不错，尤其是对风噪和发动机噪声的控制。车速达到120km/h，发动机转速达到4000r/min时，车内乘员的交谈仍基本不受影响。

　　车内污染是一个很大的问题，直接影响人的健康，有些新车拉开车门便能闻到刺鼻的气味，在车内呆上一个小时甚至会有头晕的感觉。车内气味的根本原因还是在内饰材料的使用上。H30在这方面做得很好，我们的试驾车基本上都是“零公里”的新车，坐进车内丝毫没有感觉到“新车味”，一天的试驾结束后也没有任何不适的感觉。

　　问易驾给力

　　向车提问会得到回答吗？会的。驾驶员的每一个动作，车都会做出不同的回应，有的车会很快与你配合默契，而有的车会一直与你格格不入。

　　H30是一款很容易上手的车型，踏板、变速器和转向盘都比较柔和，没有任何生硬感。变速器的挡位也较为清晰，入挡行程稍长。转向柔韧感较好，指向明确，对路面的反馈也较为清晰。H30使用的1.6L发动机，与标致408相同，动力性能和燃油经济性能都比较出色。

　　切做工细腻

　　一辆车的做工好不好，仔细摸一摸就知道了。发动机舱盖、后备箱盖以及车门的装配，中控台各种功能键的触感，座椅的缝制等，无论是车外还是车内，无论是缝隙的均匀度还是做工的细腻度，光滑细致，手感很好，H30的做工在同级别车中首屈一指。