2009年底山东的宋先生在苏州购买了一辆二手的某品牌1.8T轿车，此车曾在2003年时被人购买，在宋先生购买时已经被人使用了近6年的时间。宋先生于2009年年底办理过户手续，把车过户到自己名下。2010年5月，宋先生驾驶该车行驶至青岛市即墨西20公里处的青新高速下行线34公里拐弯处，发现前方有一辆大卡车，于是就紧急刹车，突然车辆漂移失控撞到了路边护栏，致使车辆报废并致使他本人受伤。

　　宋先生称，从高速公路路面上的刹车痕迹可以看出，他的刹车痕迹是弧实线型，经常开车的人一看就知道是ABS失效造成的，他自己开了十几年的车，非常清楚和了解ABS防抱死刹车系统，所以怀疑是车上ABS系统失效，导致他无法及时刹车，撞坏护栏，撞毁汽车，要求该厂家赔偿其损失。另外，宋先生还说，在他车出事之前一直都在当地的4S店维修保养，都通过电脑对车进行过故障诊断，ABS故障灯也没有亮过表示之前ABS正常。

　　宋先生去4S店咨询，当时得到的答复是让他直接找厂家。厂家相关负责人的态度是：此车从03年第一次购买到现在已经行驶了16万公里。根据厂商的三包政策，"从首次购买发票上日期算起，两年或6万公里内为准的质保期限，除了一些特殊件、易损件之外单独质保，其他随整车。质保期内符合索赔条件，经服务站判定属于质量原因导致的方能给予索赔"。因此，宋先生的车已经过了质保期，厂家没法给予赔偿。

　　相关法律人员对此案的看法是，建议宋先生到司法鉴定部门对此车进行鉴定，以确定是否为ABS系统失效导致这次事故。

　　案例分析：

　　随着汽车走进百姓家庭，"三包"规定出台的呼声也越来越高涨。有数据显示，2010年前三季度，全国消协接到汽车投诉案件13001件，其中质量问题和安全问题占69.8%，包括发动机漏油、变速箱故障、气囊失灵、刹车失灵等。汽车质量问题是近年来汽车投诉的主要问题。 记者在采访中发现，一些车主的车出现质量问题后，往往"投诉无门"。依据我国相关法律中"谁投诉，谁举证"的原则，消费者的劣势地位是显而易见的。究其根本，还是因为汽车消费缺乏"三包"约束。

　　《中华人民共和国产品质量法》规定："售出的产品有下列情形之一的，销售者应当负责修理、更换、退货；给购买产品的消费者造成损失的，销售者应当赔偿损失：（1）不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的；（2）不符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准的；（3）不符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况的。"上述规定适用于一般产品质量的三包规定。针对不同的产品，国家还作了一些具体规定。如自行车、电视机、家用电冰箱、洗衣机、电风扇、微波炉、吸尘器、家用空调器、吸排油烟机、燃气热水器、缝纫机、钟表、摩托车、农业机械产品、移动电话机、固定电话机、微型计算机等。

　　2004年我国年底，我国曾出台过"汽车三包规定（草案）征求意见稿"。其中一些款项深得人心："汽车三包规定（草案）征求意见稿"中规定汽车产品的三包有效期包括整车三包有效期和损耗件三包有效期。整车三包有效期为 2年或者 4万公里，以先到为准；损耗件的三包有效期达不到整车三包有效期的，由生产者明示在三包凭证或者产品使用说明上；整车三包和损耗件三包，自销售者开具发票之日算起。在三包有效期内，汽车产品出现质量问题，消费者凭三包凭证在指定的或者约定的修理商处办理免费修理（包括工时费和材料费）。因质量问题和修理、更换、退货给消费者造成损失，销售商、制造商、修理商应当负责赔偿相应的损失。在整车三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了 2次修理，安全性能故障仍未排除；或者规定的总成因产品质量问题，累计更换总成 2次后，仍不能正常使用的；或者规定系统的同一总成或零部件因产品质量问题，更换 2次后仍不能正常使用的，销售商应当负责为消费者退货等管理规定。但是遗憾的是，该"汽车三包规定"未能实施。

　　尽管《消费者权益保护法》出台多年，但对汽车消费却并没做详细规定。与之相对的是，家电等行业具有三包规定，即便法规没有提及，但消协也可依据三包规定进行调解。然而，汽车消费的三包规定却是千呼万唤也不出台，由此带来的最直接后果就是，纠纷出现后消协在调解时缺乏依据，增加了调解难度。

　　此外，有些商家在维修上动起了歪脑筋，经常做出一些失信行为，也使消费者蒙受损失。就此问题，记者采访了黑龙江省驾友司法鉴定中心郭东辉先生，郭先生告诉记者：现在一般在质保期内发生的质量问题，厂家基本都可以给予质保，但是过了质保期发生了突发事件，如ABS失效、在撞击时安全气囊未打开等问题都是不给予质保的。而且新车与二手车之间的交易范畴也不相同，所以两者的质保也不能混为一谈。郭先生更是指出："先进的汽车装备，可以依靠，但是绝对不能依赖！"

　　"ABS"中文译为"防锁死刹车系统"。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5——10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。记者了解到，ABS系统的使用有四要、七不要使用原则，提示大家：在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。不要认为有了ABS就可以随心所欲地驾驶。ABS也不是绝对保险的，在车速过高和转弯过急的情况下，若车辆制动得过急过猛，则汽车仍然会产生侧滑。因此，即使你的汽车装有ABS，也仍需要谨慎驾驶。