在业界普遍反映今年重卡市场行情偏淡的情况下，市场分析人士杨再舜表示，制约今年重卡市场发展的因素并不是很多，他对今年重卡市场仍持乐观态度。

　　■ 与GDP增长有一定关系

　　记者在采访国内几家重卡企业后发现，多数企业认为影响今年重卡市场发展有几个重要因素，如国家总体经济形势、交通运输部严格执行油耗检测、去年重卡百万辆销量有水分，库存量过大、北非局势动荡等。针对这些问题，杨再舜谈了自己的看法。

　　“我认为，重卡市场的起伏，与国内GDP增长有一定关系，但是，由于我国具有特殊国情，这种关系不能简单解释为谁影响了谁。”杨再舜说。

　　针对交通运输部于今年3月1日全面执行的《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，杨再舜在市场考察后发现，目前厂家正在抓紧做油耗检测，以便进入《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》。杨再舜说：“这项政策肯定有一定的延后期。目前，很多重卡经销商想尽各种办法托人找关系，帮助用户拿到非达标车型的运营证。因此，这个因素的影响不会很大。”

　　针对GB7258《机动车运行安全技术条件》新标准要求载重超过12吨以上的卡车和危险品运输车，将强制安装缓速器的问题，杨再舜说：“无论卡车安装缓速器还是ABS，价格都将提高很多，用户很有可能在过渡期内选择一款还未安装而且价格便宜的重卡，这对消化库存有一定帮助。”

　　此外，杨再舜表示，即使是去年库存量大，也不会达到占总销量的10%，因此，这一库存量还是比较好消化的。由于国内重卡出口量占总销量的比例较低，所以，影响也不大。

　　■ 仍有企业在加班生产

　　“今年3月的产销数据还未公布，不过，据企业反映，销量有高有低。”杨再舜说，“最近我到江苏、安徽等地市场考察，发现有的企业仍在加班加点生产。企业相关人士说，今年高端重卡行情看好，与去年同期相比增幅较高。我没有看到产品滞销的现象。”

　　对于北京地区市场旺季不旺的问题，杨再舜表示，北方地区的销售高峰一般要迟一些，4月、5月才是真正的销售旺季。“我发现，今年年初，一些重卡企业的促销活动与往年相比，优惠的幅度明显加大。比如终身服务、分期付款等。这些措施也会刺激用户的需求。”杨再舜说。

　　■ 对市场前景保持乐观

　　针对目前业界普遍认为今年重卡市场行情比较淡的主流声音，杨再舜表示，对今年重卡市场前景持乐观态度。

　　“我认为，今年重卡市场销量可接近100万辆，或略低。”杨再舜向记者解释道，“从重卡市场的周期性发展看，今年应属于增长期。去年市场高歌猛进，即便是惯性的作用，也会拉动今年的重卡市场。”

　　杨再舜表示，没有理由对今年重卡市场持悲观态度。他说：“今年重卡市场还会按照自身发展规律体现走势，很多业内人士预测，今年重卡市场将会呈现负增长。我个人认为不是这么回事。”