据悉,新思域仍然采用现款的1.8L i-VTEC发动机。从目录来看,国产新思域还特别增加了一款2.0L的动力总成。这款发动机是以1.8L版本扩展而来,雅阁车型亦有配备,搭配5速手动或5速自动变速箱,技术上非常成熟。
据悉,新思域仍然采用现款的1.8L i-VTEC发动机。从目录来看,国产新思域还特别增加了一款2.0L的动力总成。 |
对比而言,卡罗拉有1.6L,1.8L以及2.0L三个排量,除开1.6L搭配5速手动或4速自动变速箱外,其余排量拥有6速手动和CVT无级变速箱还是偏重家用选择的。两车都有惊人的一致改款目标,增加高端排量接近B级车市场,而动力总车技术来说,都是比较保守而成熟的搭配。
对比而言,卡罗拉有1.6L,1.8L以及2.0L三个排量,除开1.6L搭配4速自动变速箱外,其余排量拥有CVT无级变速箱还是偏重家用选择的。 |
这次新思域将会保持与老款产品大致的车身尺寸,但轴距会降低了30mm,这极有可能是中控风格的改变而缩小了占用轴距的可能,并非有意对空间缩水。相比之下,卡罗拉维持2600mm轴距的空间表现因为车身比思域更为常规所以并不会直接输给对手。
新思域将会保持与老款产品大致的车身尺寸,但轴距降低30mm,这极有可能是中控风格的改变而缩小了占用轴距的可能,并非有意对空间缩水。 |
尽管小该款后的卡罗拉定价并未走低,但比较大幅度的市场让利已经具备和新思域抗衡的资本。这种情况下,新思域的定价将是决定后续各种改变成功与否的关键。好在思域老款转为DB1车型将在高低搭配上更好的可以迎战卡罗拉的排量细分优势。
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