【编者按】2011年4月18日，在2011年上海车展拉开帷幕的前一天，上海国际车展高峰论坛将先行召开，本届高峰论坛的主题为"创新·未来——新形势下的产业展望"，众多领导和专家聚集一堂展望新形势下的汽车产业。长安汽车股份有限公司总裁张宝林在会上做了演讲。

　　张宝林：非常高兴我们相聚在上海国际汽车展，前面领导和同事们的发言让我很受启发，我汇报的题目是“锐意进取、创新发展、开启民族工业的新起点”。

　　第一，新起点上的形势分析。全球经济已经开始复苏，并将进入更加稳健、持续和均衡的发展时期。根据国际货币基金组织的预计，未来十年世界经济将保持稳中有升健康发展的态势，有望保持4%左右的发展速度。全球汽车产业的情况是，2005年下半年全球汽车产业触底反弹，未来十年预计将进入复苏阶段，预计未来前五年年均负荷增长率达到3%，后五年年均负荷增长率可能是4%，预计2020年全球汽车产销量达到9300万辆。

　　中国市场未来也将保持稳定增长。根据国家十二五规划，国民经济将保持平稳发展，预计平均增长在7%左右，中国人均收入每年增长7%，2015年人均收入突破6000美元，这个情况将会带动汽车工业一个长期持续的增长。通过最近几年努力，中国汽车行业已经站到新的历史起点，首先表现在中国汽车的实力迈向新的起点，两年成为世界第一大产销国。我们预期在未来相当长的一段时间内也将成为世界第一产销大国的自主品牌也迈向一个新的起点。技术创新积累了相当的核心技术、人才。同时技术革新也步入一个新阶段，能源、交通、环境问题促进一些高校技术、新能源技术、智能信息技术发展，这些将孕育着整个产业模式的发展和变革。

　　这种情况下，汽车工业面临着一系列的机遇。机遇之一就是中国汽车市场速度快、规模大、潜力大。机遇之二是面临全球汽车产业的又一次转移。第一次转移是从欧洲转到了美洲，第二次转移是美洲转移到了日韩，现在汽车行业正从欧美传统强国转向亚洲的中国、印度等一系列的新兴国家。机遇之三是面临节能、新能源的背景，新能源发展已经成为国家战略。新能源汽车十二五规划也即将颁布，包括长安汽车有幸进入联盟。这样的大背景使中国汽车在今后几年有望与世界一流企业同台竞争。机遇之四是自主品牌发展与政策的支持，自主轿车品牌迅速成长将可能使中国自主轿车与合资轿车同台竞技。

　　同时，我们也面临着挑战。挑战之一品牌不大，我们是主要人但不是主角。挑战之二是核心技术比较中，当前国内的企业技术投入占比比较少，研发技术占企业主营业务收入6%，和国际上一些大的跨国公司相比有比较大的差距。这几年长安汽车在这方面加大了投资，我们的研发投入占比保持在4.5%以上。国内汽车企业技术能力转化为产品，特别是市场的能力还远远不够。挑战之三是自主品牌轿车价格方面受到一些挑战。价格方面受到了合资品牌、国际汽车需求的挤压。自主品牌轿车主要集中在中低端。挑战之四是汽车产业发展带来的节能减排、交通能源方面的一些严峻形势，包括一些城市的治堵措施、当前油价的上涨等。这一系列的措施出台，无疑将会影响中国市场、影响中国消费者的消费预期。中国人的习惯是经济环境不好以后会把钱存起来，这样会影响汽车的发展。

　　未来五到十年中国汽车业所处的环境总体是好的，必将肩负起重大的使命，这是中国汽车的光荣使命和责任。