4月18日，第十四届上海国际车展开幕前一天，在上海马术运动场，微车老大上汽通用五菱首款乘用车型——宝骏630举行别开生面的首发仪式，一场人与马，人与车的共舞。而4月19日，上海车展上的上汽通用五菱展台，宝骏只身赴展，4辆宝骏630独享展台，上汽通用五菱乘用车品牌风头正健。

　　自去年宝骏品牌发布，上汽通用五菱"商乘并举"的战略开始初露峥嵘，到现在从品牌落实到产品，宝骏630开始正式接受市场检验。宝骏630成功与否，决定了上汽通用五菱"商乘并举"双轨发展战略的实施，也决定了上汽通用五菱是否能继续保持快速持续发展的势头，实现大产品发展格局的目标。

　　2011跃"三关"  宝骏上演加速跑

　　2011，是上汽通用五菱的乘用车年。2009和2010年，经过两次快速发展，商用车的增速明显放缓，而销量达到123万辆的上汽通用五菱已经连续6年稳坐微面市场老大的位置，面对连续两年被国家鼓励政策强行拉伸的市场需求，已经无法满足上汽通用五菱发展现状，要发展，就要另辟新路，乘用车——宝骏品牌，是其未来发展的一个突破口，也是一个强有力的增长点。

　　"宝骏的第一印象很重要，要做好这第一印象要跃过三道关口。" 上汽通用五菱销售公司总经理杨杰在接受采访时表示，企业打造"乘用车年"将直指宝骏品牌打造、产品品质、渠道建设三大目标，其中，"品牌是宝骏的生命线"。

　　品牌打造是为了与消费者形成情感共鸣，与消费者达成一定精神和感情的沟通，使消费者获得认同感甚至是归属感，这也将是宝骏品牌在很长一段时间需要努力的工作。宝骏品牌的感性诉求是"驱动人生幸福感"，强调一种积极进取的"幸福价值观"，力图通过"幸福"这个现在普遍关心的问题与消费者形成一个情感沟通的基础。

　　而品牌的感性是通过产品体现的，产品品质是根基。宝骏630从研发之初，就一直朝着"国际品质亲民车"的方向迈进，贴合"大众审美、国际品质、性能均衡、轻松负担"四大特征。从产品开发设计到零部件的选购，包括整车生产验证，以及后续与产品销售相关的服务全流程，宝骏630都严格遵循通用汽车的标准体系。

　　与此同时，渠道建设也是宝骏品牌打造的重要支撑。作为一个由商用车起家的车企打造的乘用车品牌，其网络覆盖，服务体验自然会直接影响到消费者对品牌和产品的印象。为此，杨杰表示，为了打造一个具有国际化服务标准的渠道体系，宝骏品牌将通过国际标准的FED建设、合资企业的服务标准、全面甄选的渠道准入来保证渠道建设的质量。

　　2011年，宝骏630不追求销量，而在品牌打造、产品品质、渠道建设三个方面的加速跑，为其将来的快速发展铺平了道路。

　　积蓄后劲  剑指未来大市场

　　据记者了解，宝骏630将于上海车展后不久上市，届时，上汽通用五菱就将正式吹响进军乘用车市场的集结号。随着乘用车运作能力和体系的逐步提升与完善，宝骏630的市场版图将逐渐清晰。

　　二三线市场发展是根基。耕耘微车市场数十年的上汽通用五菱，在二三线市场乃至四线城市都有着密布交织、广阔发达的渠道网络，虽然宝骏630将与五菱商用车采用分网销售，但渠道资源优势为宝骏630冲击这一市场打下了坚实基础。据介绍，时至宝骏630上市，宝骏将会拥有超过150家经销商，而到今年年底，宝骏店面总数量将达到近300家。

　　此次首发仪式上，上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹对上汽通用五菱以全新品牌、全新产品开拓国内乘用车市场充满信心，并表示作为国内合资整车企业开创自主品牌轿车的一次有益探索，作为上汽自主品牌建设的一个重要组成部分，上汽将和其他中外股东方一道继续坚定不移地支持上汽通用五菱开辟新市场、取得新发展；通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维也表示，通用汽车一直与股东各方及上汽通用五菱保持着紧密的合作，旨在确保宝骏品牌能够充分满足中国消费者对亲民车型持续增长的需求，他坚信上汽通用五菱同样会在乘用车领域取得成功，宝骏品牌将会成为中国车市中一匹强而有力的"骏马"。

　　    随着宝骏入市，在"成为商用车行业领导者，参与全球竞争；成为乘用车领域强有力的竞争者；海外业务成为国际竞争中举足轻重的参与者"三大目标的指引下，上汽通用五菱必将挥动着"商乘并举"的双翼，以全新的姿态在2011年上演一场精彩的"乘用车年"大戏。