• 经营利润增至29亿欧元（去年同期8亿欧元）

　　• 季度汽车交付量首次实现200万辆

　　• 销售收入达到375亿欧元，增长30%以上

　　• 汽车业务净流动资金高达196亿欧元

　　搜狐汽车讯 大众汽车集团延续去年的增长势头，在2011年第一季度继续保持增长。大众汽车集团管理董事会主席文德恩博士（Prof. Dr. Martin Winterkorn）表示：“第一季度的业务表现，展现了大众汽车强大、稳健的集团实力。”

　　大众汽车集团一至三月销售收入达到375亿欧元，同比增长30.8%（去年同期286亿欧元）；交付汽车199万辆，同比增长 14.0%，超过去年同期的优异表现。报告期内，集团在全球乘用车市场的份额提高至12.0%（去年同期11.5%）；经营利润攀升至29亿欧元（去年同期8亿欧元）；经营利润占销售收入的比例从3.0%提高至7.8%。经营利润不包括中国合资企业贡献的5.57亿欧元（去年同期3.03亿欧元）。今年第一季度大众汽车集团税前利润22亿欧元（去年同期7亿欧元），税后利润17亿欧元（去年同期5亿欧元）。

　　大众汽车集团首席财务官汉斯•迪特•潘师（Hans Dieter Pötsch）也对前三个月的表现非常满意。他说：“大众汽车集团取得了一个良好的开局，我们健康的财务情况和利润的持续增长是大众汽车集团开创美好未来的基础。”全球汽车市场积极的发展形势，尤其是中国、印度、中东欧、北美和南美市场持续增长的需求，是大众汽车取得增长的主要推动力。除了销量增加，产品成本的降低也促进了利润的持续增长。

　　汽车业务净流动资金196亿欧元

　　汽车业务第一季度的净流动资金较2010年底增长了10亿欧元，达到196欧元。收购萨尔茨堡保时捷汽车公司销售业务和投资SGL Carbon 公司共产生现金流出35亿欧元，现在的净流动资金已经反映了这些现金流出的影响。潘师说：“汽车业务的净流动资金仍然保持在很高的水平，但这并不是目的，我们的目标是保持灵活的财务状况，从而支持我们的投资和实现‘2018战略’。”大众汽车集团的目标是在2018年成为全球经济和环保方面领先的汽车企业。

　　大众汽车集团始终遵循严格的投资原则，将汽车业务销售收入的2.8%用于固定资产投资，预计今年该指标将保持在最高6%的目标范围内。潘师说：“我们一直都在对新产品、新技术和新的生产设施进行投资，确保将我们的投资用于保障公司的未来发展，并实现足够的回报。”

　　品牌与业务

　　大众汽车集团各个品牌和业务领域都在第一季度实现了增长。一至三月大众汽车集团汽车交付量上升至200万辆（去年同期170万辆），同比增长19.3%。

　　一至三月，大众汽车乘用车品牌在全球交付汽车110万辆（去年同期90万辆）。Polo、Tiguan、途锐、Jetta、大众汽车旅行轿车、 CC和夏朗车型的需求均有所上升。大众汽车乘用车品牌的经营利润较2010年同期增长一倍多，从4.16亿欧元上升至11亿欧元。

　　奥迪品牌第一季度在全球交付汽车37.4万辆（去年同期31.6万辆），同比增长18.1%。经营利润从4.78亿欧元增长至11亿欧元。奥迪Q5和奥迪Q7车型的增长率最高。新奥迪A1、奥迪A7 Sportback 和奥迪A8车型的市场需求也非常令人鼓舞。

　　斯柯达品牌第一季度在全球交付汽车18.1万辆（去年同期14.2万辆）。经营利润上升至1.87亿欧元（去年同期1亿欧元）。所有车型系列均为良好的市场表现做出了贡献。

　　西亚特品牌第一季度在全球交付汽车9.3万辆（去年同期9.1万辆）。亏损1200万欧元，去年同期亏损1.1亿欧元。取得这一进步得益于销量的增加、销售支出的减少和市场营销成本的优化。

　　宾利品牌因豪华车市场形势的好转而获益。该品牌一季度亏损2500万欧元，亏损额较去年同期减少1100万欧元。对新产品的前期投入和汇率波动对宾利的经营结果产生了负面影响。

　　大众汽车商用车一季度在全球交付轻型商用车10.8万辆，同比增长47.4%。得益于销量增长，该品牌今年第一季度经营利润达9200万欧元，而去年同期则亏损1600万欧元。

　　斯堪尼亚一至三月继续保持增长，由于重型卡车和巴士的市场需求有所上升，其经营利润达到3.76亿欧元，较去年同期增长1.62亿欧元。

　　大众汽车金融一季度再次取得成功，经营利润达到2.87亿欧元，较去年同期增长1.19亿欧元。

　　文德恩：“大众汽车继续保持快速增长。”

　　大众汽车集团对2011年的表现充满信心。文德恩表示：“大众汽车继续保持快速增长。基于我们在技术和设计方面的专长，我们的产品丰富多样、充满魅力、非常环保，可以满足所有客户的期望与需求。”

　　总体而言，2011年全球乘用车需求量有望超过去年的水平。在部分西欧国家，不断上升的公共债务和汽车消费刺激计划的结束将对新车需求带来负面影响。而在中欧和东欧地区，新车销量有望出现增长。大众汽车集团预计，重要战略市场中国和印度将继续保持增长，而北美和南美市场的需求也将进一步上升。

　　文德恩说：“2011年，大众汽车集团的九大品牌将继续推出很多优秀的新车型，进一步巩固我们在全球的市场地位。”此外，大众汽车不断优化的模块化战略也将为集团的成本结构带来越来越多的积极影响。然而，利率、汇率和商品价格的波动可能会部分抵消销量增长带来的积极作用。文德恩强调：“大众汽车在2010年驶入了发展的快车道，而我们将在今年继续保持这种发展态势。”大众汽车集团预计2011年的销售收入和经营利润将超过去年。