华泰汽车出资1.5亿欧元 持股世爵29.9%

　　记者：您好，我来自新京报，有两个问题。第一个问题，2012年就要在中国生产萨博车型，想问一下合资建厂具体计划是什么样？第二个问题，之前穆勒先生提到一个有15亿巨大的入股资金，这个资金有多少来自于华泰自身的资金，有多少来自世爵融资，大概占到世爵多大的比例？谢谢！

　　张睿君：我先回答一下新京报记者关于华泰生产计划，有两大生产基地，一个鄂尔多斯，一个荣成，两个生产基地生产能力是35万台，华泰汽车这几年建设生产能力是比较强的，这样我们也是有富裕的生产能力，萨博汽车来了以后，正好是一个非常好的合作机会。正好使我们产能能大幅的提高。

　　穆勒：我刚才纠正一下，可能刚才翻译有错误，不是15亿欧元，而是1.5亿欧元这一部分来自于华泰，没有银行的融资，是投在世爵的，没有银行融资，这是作为股权的融资。我们相信需要经过很多当局的批准，我们相信在最短时间内可以达成这个交易。另外第一批是以可转换贷款的形式进行投资，投资三千万欧元，随后其他投资将会跟进。

　　记者：1.5亿欧元占多大的股权。

　　穆勒：来自于华泰新闻发布稿上讲1.2亿欧元，这个是作为股权的，三千万欧元是作为可转换的贷款的，现在它占的比例，1.2亿欧元占比例是29.9%，因为在欧洲欧盟委员会，他们有这个规定，如果要超过30%，需要对整个企业整个收购提出一个报价。但是因为我们恰好在29.9%，所以没有必要进行这样的整体的报价。

　　华泰柴油发动机和萨博汽车可以形成很好的互补

　　记者：我想问两个问题，第一个问题：双方合作之后请问一下如何进行整合，以后生产的车型是各自使用单独的品牌，还是会推出全新的品牌。第二个问题，华泰汽车一直坚持清洁型柴油机的路线，合作之后对这样的技术路线是继续坚持？还是继续调整未来车型，以小型化为主，还是以大中型为主？谢谢。

　　张睿君：华泰汽车和萨博汽车合作之后，品牌上华泰汽车有现有的品牌，萨博汽车也有自己的品牌，我们华泰汽车自己的品牌也会继续有。同时我们合资企业是一个生产萨博品牌的汽车的，华泰汽车既保留自己的自主品牌，在未来建设合资企业当中也会生产萨博品牌。关于华泰汽车汽油机发展战略，目前华泰汽车柴油机发动机有小型的，有中型的柴油发动机。柴油发动机在欧洲为了节约能耗，被大量的使用，所以华泰有柴油发动机和萨博汽车在欧洲以及全球，正好是一个很好的互补。另外，现在柴油发动机，汽油发动机这两个发动机，最新技术都要用涡轮增压这一技术，大家都知道世界上最好的涡轮增压技术，发明也来自于、生产于萨博公司，华泰汽车柴油发动机都是涡轮增压的，这也是一个很好的互补。所以华泰汽车和萨博汽车进行结合，在柴油发动机上是一个非常好的精彩的合作。

　　萨博将渡过目前难关 会在欧洲增加更多工作岗位

　　外国记者：关于双方合作之后，萨博技术转让给华泰汽车的问题。第二个问题，这个合作对于萨博在欧洲的生产意味着什么？长期内、短期内意味着什么？在欧洲会不会继续生产这样的问题？

　　穆勒：萨博通过这种合作，华泰合资公司将通过许可证的方式，来获得萨博的各种技术，有各种各样的技术，通过他们平台，N3也是这样，从技术方面来说，一个是给萨博汽车带来大的好处，对华泰也带来好处。长期如果华泰汽车用萨博技术生产自己品牌，或者自己生产的话，今后会继续探讨这个问题。但是会保证最大的技术的使用。刚才谈到三千万欧元可转换债券，应该会很快达成。萨博在欧洲生产会百分之百保证的，我们不仅是要在中国开拓中国市场，在中国建立合资公司，而且向全世界供应汽车。因为并不是萨博所有的车型都要通过合资公司来生产。因此，中国还会有有进口萨博汽车这方面的要求。建立合作关系之后，在人员配置方面，劳动力配置方面可能会配置更多的人，在合作之后萨博在生产方面是可以得到保证的。

　　最后非常感谢今天光临的各位嘉宾，也非常感谢各位媒体朋友对我们本次签约仪式我们合作的兴趣，这次合作对于萨博来说对中期和长期发展都是有非常深远的意义。感谢陈先生以及双方各方面的人士对于此次战略合作所做出大量的努力。

　　主持人：在此，也感谢三位主言嘉宾，也感谢在座各位媒体朋友们，今天由于时间的关系，我宣布媒体的新闻发布会到此结束。让我们再次把最热烈的掌声送给华泰汽车和萨博汽车公司。