数据显示：一季度，中国汽车销售同比增长8.1%，增幅比上年同期回落66个百分点，下降幅度之大，创历史之最。受影响的不仅是北京、上海等一线限购城市，此前颇为看好的二、三线城市，从3月份起也陆续显疲态。

　　“太热情了！”陈先生想买辆十万元左右的小车，让他感到意外的是，在各家4S店看车时，竟都被奉若上宾，享受到了非同寻常的热情接待。作为一个普通的消费者，陈先生自然不知，尽可能留住每一位有购车欲望的消费者，对于正遭遇车市“7年之痒”的经销商们，有多么重要。

　　事实上，急剧增加的库存压力、日渐稀少的客流量和订单，已经让车商们不得不更加主动地出击了。

　　来自中国汽车工业协会发布的数据显示：一季度，中国汽车销售同比增长8.1%，增幅比上年同期回落66个百分点，下降幅度之大，创历史之最。受影响的不仅是北京、上海等一线限购城市，此前颇为看好的二、三线城市，从3月份起也陆续显疲态。

　　市场疲软自主品牌最受伤

　　1-4月份，无论合资、自主还是豪华车，销量几乎全线下滑，环比增幅呈明显的递减态势。

　　一直在中国车市独领风骚的合资品牌也未能幸免。4月份，通用汽车在华销量年降5%至203，367辆，首次出现下滑。日产乘用车销量微降1.8%，福特（中国）4月份单月销量同比仅增长3%，至4.43万辆。但合资品牌的中高端车型仍然畅销，天籁、雅阁、别克等品牌都取得了不错的销量成绩。

　　而在销售态势日渐疲软的车市中，最受伤的要属自主品牌。据了解，1-3月吉利在国内市场销售了105167辆车，同比下降了0.47%，比亚迪销售了111463辆

　　车，同比下降了30.26%；江淮汽车4月份单月销量同比增长1.13%……在失去优惠政策后，本土车商在与跨国车商的竞争中明显处于劣势。

　　业内人士表示，一季度尽管也有部分合资品牌销售情况较好，但其中包含了不少去年12月未能及时消化的销量定单，而随着二季度的到来，汽车市场将逐步呈现供给略大于需求的市场格局，市场竞争更趋激烈。

　　库存激增本地车商很揪心

　　为真实了解成都车市的具体情况，上周，本报派出四路记者，分别走访了机场路、龙潭寺、羊西线、武侯大道汽车商圈，对自主、合资及豪华品牌进行了明察暗访。

　　据记者调查，目前成都60%以上的车商，都存在着库存压力，且涉及的品牌更为广泛，除了自主品牌，进口车、合资品牌都有较大的库存量。从记者采集的数据显示，成都的200多家4S店，有100家库存较多。

　　为了抓销量，经销商把期待放在了“五一”假期，但结果不尽人意。据记者调查，“五一”假期，车商拿出了实实在在的大手笔进行现金优惠，幅度最高达到数万元，而与经销商的期待相反，真正愿意下手的消费者并不多，五一车市并未出现预期中的消费小高峰。

　　尽管业内人士表示去年井喷状态不可能一直持续，增幅出现回落是车市的理性回归，但面对连续四个月的销量压力，眼见着顾客减少、库存增多，车商们越来越揪心。

　　记者何瑶实习生官尔佳玥

　　本埠动态

　　告急！压库资金几十亿

　　成都车市下滑严重，压库过亿的4S店多达10余家

　　在光环中一路走来的“私车第三城”成都，在今年打了一个大喷嚏。与去年的排队等车、加价提车相比，今年的成都车市只能用“惨淡”二字来形容，尤其是刚刚过去的3、4两个月，销量下滑严重，经销商的库存压力也开始逐渐加大。据调查，目前成都市场上压库资金过亿的4S店，已经达到了10余家。

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　　“销量冠军”也滞销

　　在走访过程中记者发现，目前成都60%以上的车商，都存在着库存压力，与往年不同的是，今年涉及的品牌更为广泛，成都的200多家4S店，有100家都存在库存严重问题。品牌方面，由于受到日本地震影响，日系车的库存量相对较少。

　　与此同时，一些热门车型不再风光，与之前加价销售、排队等车的局面形成了强烈反差。羊西线某合资品牌4S店的负责人告诉记者，他们所销售的某款车型，曾经是该细分市场的销量冠军，但现在仅他们店，就有200台的库存量。他预计，成都地区该品牌的库存量在1000台以上。就记者收集到的最新数据来看，目前成都市场上压库资金过亿的4S店，已经达到了10余家。

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　　8折！汽车也打折卖

　　随着库存压力的加大，车

　　商不得不想出各种办法来“消库”。车商现金优惠幅度最高达到数万元，并且提供零首付、零利息的按揭购车方式。一些车商更是下狠招汽车论“折”卖。

　　“不少车型虽然已是亏本销售，但消费者依然不买账。唉，真的很苦恼。”龙潭寺某汽车4S店的负责人告诉记者，由于库存压力太大，公司对旗下的部分车型采用零利润销售的模式，所有消费者买车时直接打8折。据了解，羊西线某豪华车品牌4S店，也针对旗下的部分车型，推出了8.5折销售的优惠。

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　　一天没来一个顾客

　　武侯大道某自主品牌销售经理苦着一张脸说：“最近生意‘秋’得很，很多时候一天都没有一个顾客到店，更别说卖车。”据介绍，刚刚过去的3、4两月，店内的累计销量还不到60台，而去年的这个时候，每个月的销量都在100台左右。而该店的销售顾问张小姐则告诉记者，由于生意差，她每个月的工资还不到2000元，除去房租、生活费、通讯费、交通费，现在已是“入不敷出”，成为了真正的“月光族”。张小姐表示，如果汽车市场5月还是没有好转，她就准备辞职，先回老家休息一段时间，等市场情况有所好转，再找家4S店上班。

　　记者张海军

　　连线老总

　　［自主品牌］

　　●到店量下降一半多

　　四川黄龙力帆汽车总经理冯凌

　　最近到店量下降了一半多，厂家的任务多半完不成了。但由于长久以来客户关系维护得好，老客户带新客户来购车的比较多，所以同比去年一季度还上涨了8%左右，基本令人满意。库存压力有点大，但尚在可接受范围之内。我们将进一步加强促销活动的力度。

　　［合资品牌］

　　●销量下滑或将贯穿全年

　　明嘉标致总经理刘东兵

　　去年东标408推出之后，307销量的下滑对整个销售情况来说都是有影响的。对今年1、2月的影响较明显，3月有所回升，4月本想大干一场，结果旺季不旺。现在看来1、2月份的淡季有可能贯

　　穿全年。目前库存和销售比例到达2.5：1。去年销售人员一个月能卖18-20台车，现在只相当于当时的一半，所以我们对销售人员进行了优化整合。本周末和下周末，店内还将举行促销活动。

　　［豪华品牌］

　　●平稳中增长

　　宝悦宝马总经理赖翼

　　我们宝悦宝马4月份的销量是平稳中有所增长的，位于羊西线的宝马旗舰店也是4月刚开业，加上我们货源充足，所以整个销售情况还是不错的。

　　现在，宝悦店属于正常库

　　存。而且对消费者来说属于一年一度盛会的BMW3行动也即将开始，该活动对消费者的吸引力很大，因为获得分站赛冠军就可获得到国外比赛的机会。我们也十分看好该活动带来的成交量。记者李夏