两年后的重庆车展是啥模样？展会将呈现出什么新亮点？……近日重庆车展规划纲要浮出水面：规划显示2013年以后，随着重庆悦来西部会展中心的竣工，重庆车展的展会规模将从目前的8万平方米扩大至20万平方米，届时展会将逐渐跻身于世界级展览会行列，并在2020年前发展成为世界知名的以“低能耗、新能源”为技术主题，以“发现汽车时尚之美”为品牌定位的汽车专业展览会……

　　面对宏伟的蓝图，重庆车展哪儿来的魄力？据了解，作为西部重镇的重庆地理优势明显，不仅具备辐射西南、贯通东西部等优势，还是内陆最重要的经济高地和桥头堡；同时重庆是中国最重要的汽车生产基地，近年来主城区及周边二三级汽车消费市场得到蓬勃发展，加上重庆展馆硬件条件的全面改善，各项利好因素为重庆车展跻身世界级展会创造了得天独厚的外在条件，而随着展会的发展，重庆市政府打造“西部会展之都”构想的实现指日可待。

　　2011年6月9日—13日，第十三届重庆车展即将华丽开幕，本届展会递增的参展品牌、展位规模……都彰显着一个独具国际化特色的汽车大展雏形渐显。

　　打造世界级车展，准备好了吗？

　　重庆车展 国际雏形凸显

　　豪华车品牌林肯、世界三大跑车之一法拉利、阿斯顿•马丁……据了解，本届车展豪车品牌增幅达40%，宾利、林肯、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马、路虎、捷豹、欧宝、雷诺、VOLVO等品牌纷纷集结旗下优势车型全线挺进重庆车展，意图以重庆市场为据点辐射整个西南地区。

　　“近年来，重庆车展豪车参展品牌以20%的速度递增，本届展会更是突破性地达30多个品牌。” 组委会负责人王伟表示，但因场馆原因，一些进口品牌目前尚未定到展位，对此，我们深表歉意；但从另一角度也说明重庆车展正凭借着日趋扩大的国际影响力与辐射力成为国际品牌进驻西部市场的首选展会。

　　通用旗下欧宝这位被誉为西欧市场上头号品牌，首次亮相车展便气势不凡——携旗下雅特、塞飞利、安德拉等颇具竞争力的车型强势登陆重庆车展。“本届展会，我们一举敲定300多平米展位，将全面展示多款主力车型。”欧宝品牌负责人表示，随着以重庆为代表的西部市场的崛起以及展会逐渐扩大的影响力，本届重庆车展将是欧宝全力挺进西部市场的重要一步。

　　据了解，本届车展新进驻品牌增加明显，林肯、广汽菲亚特、广汽首个自主品牌广汽传褀、长安标致雪铁龙等纷纷首次亮相展会，并以最新上市车型及大规模展览面积出击；而路虎、捷豹、凯迪拉克、雷诺等品牌竞相华丽回归本届重庆车展。

　　展会上，各大品牌展位面积扩容明显：保时捷、阿斯顿•马丁、进口大众等相继扩大展位面积，其中，上海通用别克和雪佛兰面积扩至1050平方米，奔驰、宝马分别确定了1200平方米展位，奥迪面积扩至1000平方米，上汽（MG、荣威）扩至800平方米，东风日产扩至800平方米、东风标致扩至600平方米，一汽丰田扩至800平方米、长安系旗下品牌拿下了整个一号馆B厅，面积约3000平方米。

　　品牌递增、面积扩容仅仅是重庆车展国际化进程的一个缩影。“本届展会展览规模、展商数量、配套活动、新车首发等多项数据都取得突破性进展。”据组委会负责人表示，本届展会各大展商纷纷以厂家主导形式参展，参展的展具均按照A展规格进行搭建，展会整车馆规模更是史无前例地达到8万平米，其中将加开七楼三号馆，届时各大进口豪华汽车品牌将进入该馆；本届重庆车展还将启用陈家坪展馆作为B馆，并首度大规模纳入汽车零部件及用品的相关企业入场展示；据统计，本届车展的整车和零部件参展企业已逾300家，其中整车品牌逾80个……

　　为何要打造世界级展会？

　　重庆车展将成车市重要引擎

　　重庆车展为何要打造世界级展会，将对汽车市场带来哪些利好？

　　纵观重庆本土汽车市场，形成了以长安汽车为基石、长安福特为“先锋”的格局；同时，重庆不仅是全国最大的微车生产基地，而且科研院所集中，随着力帆、渝安、银翔等摩托车企业开始向汽车业转移，加上完善的零部件配套，重庆在国内汽车业的地位将不断提升。

　　随着重庆车市地位的不断提高，打造一个与之相匹配的国际展会平台也日趋迫切，它将是本土车企走向国际市场，并在国内外打响知名度与影响力的重要平台。

　　重庆车展是否实至名归？据了解，作为中国汽车工业协会主办的在中国西部地区首个以乘用车（国内乘用车、进口豪华车、商务车）的展示、交易为一体综合性汽车类展会，经历十余年的成长与磨练，已逐渐成为西部地区极具影响力的汽车展会之一。

　　重庆车展对汽车工业的繁荣与推动作用在历届展会上得到了显著体现。上届车展，各大展商揽金近8.5亿，车辆销售突破5000台，同比增幅在40%以上，其中本土车企销售额过千台。“车展上的良好销路不仅带动了汽车饰品、汽车维修等售后市场的繁荣，同时对汽车零部件配套体系的带动作用亦非常显著。”王伟指出，本届车展大规模将汽车零部件及用品纳入参展体系，此举将再筑零部件厂商与国际、国内采购商、4S店维修服务体系交流的高端商贸平台；同时将为推动重庆及周边地区车市的成长，带动重庆地区庞大的机电产能向汽车零部件产业进一步转型。

　　据了解，历经多年培育，重庆车展如今不仅是车商理想的交易平台，更成为企业权威信息发布、技术交流、文化传播、企业品牌展示为一体的综合性展会平台。

　　“上届车展不仅赚了个盘满钵满，在品牌塑造，技术交流方面车展亦发挥了重要作用，重庆车展已成为业界公认的重庆车市年中销售的重要拐点和风向标；同时，重庆国际车展是目前很多汽车厂家在重庆唯一支持展具和资金的展览会，力帆汽车也是如此。”本土车企力帆品牌公关部王智强表示，通过重庆车展我们集中向市民展示了力帆的实力，产品的科技含量，有效地塑造了力帆的品牌影响力；在技术交流方面，企业与行业优秀品牌交流中，能更好地了解到产品的优缺点，有助于大力提升产品技术含量。

　　凭什么打造世界级展会？

　　打造顶级车展 重庆条件得天独厚

　　据了解，本次出炉的重庆车展纲要规划中：明确提出要将重庆车展打造成世界级知名展会，然而面对国内有诸如西部的成都车展、华中的武汉车展、东北的长春车展，作为后起之秀的重庆车展如何跃升至国内顶级车展行列？又凭什么豪情万丈地喊出打造世界级知名展会？

　　“作为重庆主办的车展，我们打造世界级展会的底气来自于重庆所具备的区位优势、经济环境及购买力水平、软硬件条件、展位规划等多方面利好因素。”王伟信心十足地表示。

　　王伟指出，中国贸促会汽车行业分会是中国三大汽车展（北京、上海、广州车展）的主办单位，同时也是重庆车展的主办单位，为把重庆车展办成国际大展提供了组织支援。

　　此外，从区位优势上考量，作为西部重镇的重庆辐射西南、贯通东西部，是内陆最重要的桥梁，又是西部的桥头堡；国务院3号文件把重庆定位为国家重要的现代制造业基地，按照汽车产业调整和振兴规划，重庆是国家汽车工业重点布局的城市之一。

　　“重庆作为中国重要的汽车生产基地和微车生产基地，拥有众多的汽车整车和零部件生产企业，在汽车版图上，形成了以长安汽车为基石、长安福特为‘先锋’的特点。”

　　在经济环境和购买力水平方面，2010年重庆GDP增长高达17%，人均GDP迈上4000美元新台阶，根据汽车销售与GDP的数学模型，人均3000美元正是汽车销售呈现激增的开始；同时，随着中国的交通基础设施的逐步完善，以中西部城市为代表的汽车市场在我国未来汽车市场上将扮演着越来越重要的角色。

　　从消费潜力上看，重庆户籍人口3300多万，辐射中西部人口3亿，汽车产销规模超过200万辆，蕴藏着巨大的市场消费潜力……

　　“硬件方面，随着重庆悦来西部国际会展中心的建成，重庆车展的规模将从目前的8万平方米扩大至20万平方米。”王伟表示，2013年，新竣工的重庆悦来西部国际会展中心将拥有22万平米的室内展示面积和6万+20万平米的室外展示面积，展馆硬件限制将全面、较彻底地解决。

　　在道路交通方面的改善也为重庆汽车的发展创造了良好的外部条件。据了解，重庆全市等级公路里程新增4615公里，新增高速公路里程466公里，新增港口吞吐能力450万吨。2008年重庆便实现平均每百平方公里拥有2.2公里高速公路，其高速公路路网密度将接近东部2.38公里的平均水平，居于西部各省市之首。

　　如何打造世界级知名展会？

　　展会规模突破20万平米 形成汽车全产业链格局

　　未来的重庆车展将以一个怎样崭新的面貌呈现于世人面前？作为重庆车展的总规划师王伟对此信心满怀，“届时展会规模从目前的8万平方米扩大至20万平方米，届时重庆车展将提升为中国规模最大的汽车专业展览会之一；同时重庆车展的展示范围从目前的乘用车、汽车零部件及汽车售后用品延伸至商用车、客车以及汽车物流设备、新能源汽车全产业链各环节等相关领域。”

　　“重庆车展将继续坚持‘发现汽车时尚之美’的品牌定位，向公众展示汽车工业的艺术和时尚魅力。”王伟表示，车展将以“低能耗、新能源”为技术主题，向业内展示世界汽车工业技术发展趋势。

　　“同时举办‘全球新能源汽车高峰论坛’，邀请各国政要、主权基金高官、国际知名汽车公司CEO、著名经济学家、技术专家来渝，提升重庆在国际上的影响力。”

　　“重庆车展将立足重庆汽车工业的特色和城市经济发展需要，建立世界级汽车展会的品牌形象，在2020年前发展成为世界知名的汽车专业展览。”对于车展的未来王伟充满期许。