“车市整体形势不容乐观，2011年全年产销增长可能达不到年初预计的 10%至15%。 ”中汽协常务副会长董扬今年首次公开表示出对汽车市场的担忧。

　　中汽协表示，目前影响汽车工业增长的原因主要有：购置税优惠等政策的退出、燃油价格的不断攀升和日本地震等。其中，日本地震影响在4月份显得更为明显。

　　从产销数据看，4月份车市呈现三大特点：多数车型环比回落，乘用车和商用车产销环比下降均超过10%；1.6升及以下乘用车市场份额环比下降明显；乘用车自主品牌市场份额小幅回落，日系车市场份额下降明显。

　　其中，乘用车4月份产销分别完成115.66万辆和 114.23万辆，环比下降 16.39%和15.23%，轿车等细分车型全部出现10%以上的下降。乘用车同比小幅增长 1.19%和2.79%。商用车4月份产销分别完成37.87万辆和40.97万辆，环比下降14.69%和14.81%，同比下降10.10%和7.84%。

　　受购置税优惠等鼓励政策退出影响，1.6升及以下乘用车4月份销售77.63万辆，环比下降16.69%。1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.96%，环比下降1.19个百分点。自主品牌也受购置税优惠等政策退出影响，乘用车自主品牌4月份共销售50.23万辆，环比下降19.28%，同比下降0.19%，占乘用车销售总量的43.97%，占有率环比下降2.21个百分点，同比下降1.34个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售19.13万辆、19.60万辆、12.52万辆、9.63万辆和3.12万辆，分别占乘用车销售总量的16.75%、17.16%、10.96%、8.43%和2.74%。日系车4月份受到地震较大冲击，市场份额环比下降了3.25个百分点，同比下降了3.07个百分点。

　　与国内汽车市场严峻的形势相比，国内车企出口呈现好转迹象。4月份国内汽车出口再次超过6万辆，达到6.75万辆，环比增长7.09%，同比增长69.74%。