搜狐汽车讯 尽管车市增速放缓，但SUV市场持续火热。作为SUV的主流厂商，长城汽车无疑是大赢家之一，哈弗SUV系列率先突破50万辆总销量，拔得国内SUV市场头筹。

　　长城不仅在国内表现优异，在国外市场，也屡屡实现惊人突破，引起国际市场极大关注。其中，哈弗通过全球公认最严苛的汽车认证标准—— “欧盟整车型式认证”，堪称中国制造的里程碑。而车手周勇驾驶哈弗SUV，征战世界汽车运动领域最艰苦、最严酷、影响最大的赛事——达喀尔拉力赛，与国际知名品牌同台竞技，最终取得领跑中国军团的好成绩，此举极大提升了中国制造的形象。达喀尔拉力赛事委员会主席、国际汽联官员雅尼科专门了解了长城哈弗车的生产和全球销售情况后指出：”中国汽车参加达喀尔，并且取得这样好的成绩，不光说明车手的成熟，同时也标志着厂商在技术上已经接近了欧洲主流厂商。”

　　业内资深评论人士认为，50万辆证明哈弗SUV长期坚持的品质路线初现效果，而在国际市场的成功则证明，坚持品质是中国自主品牌的唯一出路，“除此之外，别无他途。”

　　长城：用“拙”的方式赢得胜利

　　近年来，汽车市场火爆，自主品牌风起云涌，国内国外汽车厂商，都试图挥斥方遒。然而，许多车型迅速火爆，然后迅速没落。试图走出国门的绝大多数车型，都倒在国外严苛的质量标准门槛上，尤其是试图进入发达国家市场的时候。

　　而长城可谓异数之一。在中国自主品牌汽车中，长城汽车在国内是最低调的，但它首先实现了单品牌SUV累计销售50万辆的国内市场标杆业绩，而且在海外受追捧程度远远超过其他自主品牌车企。由于出色的海内外业绩，长城汽车成为最赚钱的民营汽车企业之一，也是香港股价最高的内地汽车股。

　　在海外市场上，长城汽车一直领跑。当多数企业计划2015年出口占总销量的10%时，长城汽车已经瞄准了30%一线；而在中国汽车主要出口发展中国家和地区时，长城汽车出口欧盟的计划已经谋划多年。哈弗经过欧洲48项严格苛刻的检验测试，顺利通过了国际最高标准的认证“欧盟整车型式认证”，标志着哈弗质量和技术标准已经达到了欧盟同等产品。同时，在俄罗斯、意大利、澳大利亚、南非等市场上，长城都已树立了良好的口碑基础。

　　得到这一切，长城并无奥秘，更无捷径，看上去，甚至有些“拙”的意味——那就是坚持高品质路线，无论何时，从不放弃。长城汽车董事长魏建军表示：“中国汽车走出去的前提是，能不能打造高品质的产品。在今后的车型中，整车性能在21项主要指标上将达到国际品质标准，安全上达到NCAP五星标准，节能排放达到北美、欧洲等高端目标市场要求，操纵稳定性、车身刚度达到德系车标准，NVH、可靠耐久性、精致工程达到日系车标准。”他说，“我们不玩虚的，脚踏实地做好海外市场最重要。先做专，再做强，然后才是做大。”这是长城与不少低价出口企业的根本不同。

　　坚持高品质，知易行难。但在长城，却从未懈怠。长城汽车负责生产方面的高层自豪地表示，“对品质的苛刻追求已经成为了长城的血液，渗透到每个毛细血管。在长城任何一个部门，任何一个生产环节，任何一个员工上，都能够看到对品质的追求。”

　　品质是自主品牌唯一的出路

　　评论人士认为，长城坚持高品质路线，赢得了50万辆的销量和国际市场的认可，也为自主品牌指明了方向——品质是自主品牌生存发展的唯一出路。

　　纵观自主品牌10年发展史，每个阶段都有鲜明特点。最初，自主品牌完全依靠低价，造型、品质、装备几无可取之处；接着，在造型方面，开始有突破，当然以模仿为主；到现在，不仅造型越来越出色，在各种装备、内饰方面也有非常大的进步。各个自主品牌都纷纷装备齐全，内饰也越来越精致。现在许多自主品牌，在内外饰装备方面，已完全不逊色于同级别的合资品牌。

　　业内专家指出，仅10年时间，自主品牌在造型设计、装备、内饰等各个方面取得了引人注目的进步，成就了自主品牌的第一轮高速发展。因为，这些方面的进步，消费者都能看得见，摸得着。作为多数第一次买车的中国消费者，他们更在乎能看得见的地方。也因此，越来越多的自主品牌热衷于造型、装备、内饰等方面的改进。因为，这是能够快速赢得市场的方式。

　　但是，在品质方面，10年来多数自主品牌并无突飞猛进的进步。因为，品质提升相比造型、装备、内饰的改善难度更大，耗费更多，而且不会在短期内直接带来效益的提升，因为消费者的品质体验形成口碑，进而反哺销售，是一个长期的过程。

　　在近日长城汽车举行的 “科技节”中，董事长魏建军说：“大家都在关注自主品牌如何向高处走，这也是我一直在思考的问题。而突破向高处走的困局，最核心的是高科技在产品中的运用，所以长城确立了以“高科技装备”和“高性能设计”为支撑，打造高品质产品的“三高战略”。我们就是要从一个零件做起，把科技、质量融入到整车中，我认为只有这样才能赶超跨国公司，逐步改变中国车形象。”

　　习惯用讨巧的方式赢得市场，在品质改善方面的集体乏力，弊端已经显现。在国外市场上，国内自主品牌的质量屡屡碰壁，甚至成为国际笑话。在国内市场上，因为品质问题，许多车型总是昙花一现。也因为品质问题，进入高端市场时，总折戟沉沙，只能一直在低价市场逡巡。

　　用长城汽车董事长魏建军的话说：“汽车产业是一个“马拉松”，要有持久的耐力，有斗志，做好长跑的准备，寄希望于“弯道超车”的捷径，往往会失败。以前我们不浮躁，今后我们也不会浮躁，秉承“高调做事，低调做人”的作风，踏踏实实，做精做专，把质量、品质放在首位，不为追求销量而生产低质车，不做“低质低价车”， 不给中国汽车抹黑。这就是长城的信念。”可见，在自主品牌中，这确实是一家很靠谱的企业。

　　长城用出色的业绩、良好的口碑以及在海外市场的突出表现，为自主品牌上了生动的一课。那就是，品质是无法绕过去的门槛，无论其他方面多么花哨，但如果不提升品质，一切都将是浮云。可以预见的是，用品质做后盾的长城，必将会在市场上保持长久的强大竞争力。