与生俱来的卓越品质

　　小刘是车身厂内饰车间的一名普通员工，每天上午9点钟，她会准时参加班组召开的例行班前会。如果前一天不良品的增加率提升了，她会跟同事们一起讨论并找出原因。小刘所在的车身厂所生产的东风天龙驾驶室是天龙产品的关键总成，现在这个工厂正在推行一种叫做全数品质保证的管理方式，这种引自日产的品质管理方法的核心内容是：不接受不良品，不制造不良品，不流出不良品。

　　事实上，车身厂只是东风商用车QCD（质量、成本、交货期）改善的一个缩影，在东风商用车十堰基地所有的工厂中，QCD改善已经成为了一种习惯，这种习惯不仅保证了天龙系列产品的质量品质，也夯实了东风商用车发展的根基。

　　东风商用车公司制造总部总部长刘利成告诉记者：“就制造来说，天龙与以往的产品不同在于：一是策划的过程中细化程度进一步加深，从研发到第一次试生产、第二次试生产，到投产，最后到销售，每一个节点都设置了标准，都达到标准后才能到下一个节点，从而保证了产品的品质。二是缩短了生产准备周期。”

　　在严格标准下制造出来的东风天龙的品质与生俱来，它具备良好的安全性、可靠性、经济性、舒适性，尤其是其优越的节油性能全面保障客户收益。

　　首先，领先的发动机技术带来油耗的节约。东风新一代发动机dCi11，是东风在消化吸收雷诺技术基础上针对中国市场和客户进行二次开发、具有自主知识产权的一款大功率节能型发动机，动力澎湃，最低比油耗为190g/kwh，创造了国内最低的纪录。全新的电控发动机为全程电子控制，在得到最佳性能和最佳燃油效率的同时，更方便司机和维修人员采集发动机运行和整车行驶信息。

　　其次，领先的低风阻设计大大降低了风阻损耗。东风重卡采用空气动力学设计，达到了0.535的超低风阻系数。

　　同时，国际化的零部件企业团队，打造了国内领先的底盘、变速箱、车架、悬架等总成系统，使整车的节油性卓尔不群：底盘系统的优化配备更使整车油耗比同级别车油耗低5%到18%；东风天龙配备的16档变速箱，档位多，能给驾驶提供最适当的档位选择，使发动机在最大的燃油经济性转速范围内工作，而且通过使用更轻的合金材料壳体以及更加紧凑的结构设计，提高了功率/质量比，使得燃油经济性得到极大改善；车架采用特殊材料和前宽后窄的梯形车架，材料纵梁厚度减薄1mm，车架承载能力反而提高12%，达到车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标；悬架系统应用少片变截面钢板弹簧总成, 满足了轻量化设计要求，减少了油耗。