张师傅是苏州一家客运公司的机务管理员，他说他现在真切体验了“远在天边，近在眼前”的感觉——每天公司的车辆行驶在省内省外，远在百里甚至千里之外，而驾驶员的一举一动却被公司机务管理员尽收眼底，车辆的各种参数也一目了然。“这一切，得益于这些车辆安装了苏州金龙G-BOS智慧运营系统。”张师傅笑呵呵地说。

　　自3月25日由交通运输部主办、苏州金龙协办的全国道路客运“海格智慧”科技助力行动启动以来，作为“科技动力”重要组成部分的G-BOS，已然成为整个道路运输业最热门的词汇之一。4月25日和28日，“海格智慧”科技助力行动分别走进广西和云南，在两地道路客运业掀起了一场“智慧风暴”。

云南省智慧运营大讲堂现场

　　安全节能 转型升级 客运业发展找到“好推手”

　　“从去年4月14日到今年4月7日，不到一年时间油价涨了5次，令客运企业不堪重负，现在油料费用占到公司运营成本的一半以上，我们只有想方设法节能减排控制成本。”谈到燃油涨价，云南交通运输集团有限公司总经理徐斌不无忧虑。

　　事实上，像徐总一样，众多客运企业的老总们对油价节节攀升叫苦不迭。他们寄希望于降低油耗以控制成本，而客运业降耗主要取决于对驾驶员、车辆、线路的管理，他们期盼着同时解决“人、车、线”客运管理三大难题的高科技产品问世。

　　客运企业苦寻出路，交通运输主管部门也在为道路运输业安全节能、转型升级寻找“好推手”。“海格智慧”科技助力行动组委会负责人告诉记者，当下，我国道路客运业发展方式比较粗放，有效供给和可持续发展能力不足，特别是安全生产和节能减排方面存在的问题比较突出。亟待找到一个载体，借助科技的力量推动道路客运安全、绿色、高效发展，全面提升道路客运保障能力和服务质量。

　　“众里寻她千百度。”G-BOS智慧运营系统凭借其独特魅力，一举跃升为推动我国道路运输业安全节能、转型升级的“科技动力”。G-BOS究竟如何神奇，能够担当如此重任？在广西和云南两站的“智慧运营大讲堂”上，听过苏州金龙G-BOS工程师李安图文并茂的讲解后，大家对G-BOS交口称赞，都说它是“好东西”。

　　据李安介绍，G-BOS集成了智能化、电子化、信息化等尖端技术，以海量数据挖掘、3G无线物联网与智能远程控制为核心，整合“人、车、线”三大要素，可同时提供车辆状态在线监控、司机行为数学分析模型、GPS管理、3G视频传输、行车记录仪、可视倒车等七大功能，不仅增强了客车的整体性和系统性，而且使用成本大大降低，尤其是司机行为分析和车线匹配两项功能，属于国内首创，在国际上处于领先水平。

　　G-BOS的操作也非常简便。记者看到，G-BOS的终端（车载电脑）从前面看是一个七寸的触摸屏，安装在车上采集车辆信息，并通过手机网络发送到第三方服务器。客运企业管理者只需坐在电脑前，用一个账号和一个密码，就可以登陆服务器，对车辆进行相应的管理。

　　广西道路运输管理局副局长张小健告诉记者：“当前，运输安全、节能减排是行业要抓好的两件大事，传统手段已不适应形势发展的需要，G-BOS顺势而为可以满足新需求。部里举办此次活动，对提升行业管理水平和企业运营水平意义重大。”云南省交通运输厅运输处副处长刁文旭表示：“传统管理模式无法契合形势的发展需要，必须寻求更高层次更有效的做法。科技助力行动走进云南，为即将开展的道路客运市场规范化工作提供了科技保障。”两地运输管理部门人士的观点不谋而合，从一个侧面反映出道路客运业安全节能、转型升级确实找到了“好推手”。