主持人：您刚才说了这届车展我们还有另外一款电动车展出？

　　杨嵩：对，那个是电动概念车TOWNPOD。

　　主持人：这个将来有量产预期吗？

　　杨嵩：现在不能讲，但是这款车代表的是比聆风更加面向未来，更加先进的电动车技术和发展方向。

　　主持人：日产方面做电动车的时候会开发一个全新车型做电动车，有一些企业路线在原有车型上做一些电气化，跟我们整个策略和路线有关？

　　杨嵩：我想有本质区别，如果用现有车子改变电动系统，我认为电动车不仅仅是一个动力系统改变，应该是人们对于汽车的理解，以及汽车的使用构成的整体汽车生活的转变，所以看到我们电动车的整个外观到内部装备、内饰都是非常先进的。所以我们希望的是整体来讲是一个脱胎换骨全新一代，面向未来的一款车型。

　　主持人：超现代化？

　　杨嵩：对，但是已经在我们眼前，不再是概念车，我们LEAF和聆风很快会进入中国市场。

　　主持人：聆风面向私人化购买或者市场化批量化运营，需要多长时间？

　　杨嵩：我们现在已经开始努力工作，这个预计不仅仅取决于东风日产的努力，还取决于国家、政府，包括整个汽车产业在电动车方面发展的信心和决心，在汽油发动机需要遍布全国各地的加油站一样，电动车也是需要充电设施的，所以我想电动车的普及最主要取决于两点，一个是基础设施完善，第二是整个电动车我们需要做的更好，同时把成本做的更低，这样在政府的支持下，，包括主机厂努力，包括全民的环保意识的提高，我想电动车普及应该不会太久。

　　主持人：现在业内有一个想法，关于电动车商业运营模式，可能有人采用插电，还有人采用换电池，通过物流，您觉得哪种更可能在中国推广起来？

　　杨嵩：因为现在电动车还是刚刚出生婴儿，各种各样模式值得探讨和验证的地方，就我们目前，您刚才说的方式我们也是在试点和探讨中。

　　主持人：我们聆风是插电？

　　杨嵩：对。

　　主持人：下面是时代周报高老师的一个问题东风日产前两年市场表现不错，车型引进基本结束了，普遍业界预计，我们是不是瓶颈期到了，面对更高的市场要求以后我们策略会不会有调整？

　　杨嵩：高斌老师这个话一半对，一半有一些值得斟酌的地方，为什么一半对？确实这样，因为东风日产进入中国市场比较短，我们03年成立的，所有的国际大品牌进入中国最晚的一个，所以我们这几年不断的密集推出新车型，09年和2010年是中国汽车市场最火爆的两年，这两年东风日产没有推出任何一款全新车型，08年我们卖的车和09、2010年卖的一样，即使不靠新车推出，东风日产销量一样可以保持强劲的增长。08年35万台，09是52万台，去年60万台，接近翻一倍增长实际我们全部是08年车型。我们除了考虑车型的引进以外，我们更多考虑整个品牌力提升，销售体系战斗力的提升，客户满意度提升，这也是我们一直以来非常重视，同时我们还需要在今年乃至未来数年都要全力以赴做的工作。

　　主持人：魏老师对东风日产十分认可，对您的提问是新天籁打通了东风日产的任脉，奠定了东风日产3年腾飞的基础，您觉得要更上一层楼，我们的督脉在哪？任督二脉怎么打？

　　杨嵩：魏老师很幽默，用任督二脉来比喻一个企业的一些重大的战略，或者叫做命脉。我觉得正如魏老师所讲的，新天籁在近两三年的成功确实让我们对我们的车型的竞争力，对我们整个营销系统战斗力我们有了一个非常多的收获，收获不仅仅是销量，而是我们找到方法，另外我们建立更强信心。如果把新天籁比作任脉的话，督脉应该是客户满意度。光有好的车是不行的，我们一定要高度重视对客户的满意，像我刚才说的包括销售和售后，如果我们有了非常强的车型，又有了特别好的客户满意度，我想就算打通我们东风日产的任督二脉，未来东风日产发展应该说可以预期是一个非常美好的未来。

　　主持人：我印象中东风日产在营销方面的努力特别有成效，因为一般我们的广告牌影响力在各个高端市场，比如国航飞机上，这些VIP客户会收到一些报道，您在营销这方面有特殊的感受吗？

　　杨嵩：因为我本人来东风日产在宝洁这样一些快速消费品企业，其实我没做过企业，东风日产营销以任总为首，整个团队应该是充满活力，敢于创新，不怕犯错，只要不犯同样错误就行，另外我们各个系统的资源整合也不错，所以我的体会是营销精髓是要创新，而营销在执行层面就是我们要周密的部署，如果有一个创新思维，加上周密的部署的执行的话，营销工作一定能做好，当然我们还是有差距，我们不断告诫自己，要进一步的去奋斗。

　　主持人：怎么看一季度产销趋势？整体趋势是增速下滑的情况，我们启辰品牌会不会在这个时候改变启辰营销网络？

　　杨嵩：一季度销售趋势整体来讲，全行业大概是12%左右的增长，和去年一季度同比，东风日产现在17%，我们在行业里面从去年第五名排到今年第4名，所以东风日产对第一季度销售情况是满意的。说到启辰，第一个我们对整个中国汽车市场基本看好，虽然有一些短期不利因素，我们启辰推出的计划不会有任何改变，我们今天正式宣布了在明年上半年，我们首款车型正式上市。招商情况非常好，刚才我宣布今年年底有100家左右的启辰4S店建成，明年年底有200家企业4S店建成，招商情况超过我们的预期，我们在加速建设启辰的经营店销售和售后服务网络。

　　主持人：启辰第一款车型名字已经定下来了吗？

　　杨嵩：我们内部肯定早定下来了，我们上市的时候宣布。

　　主持人：上半年

　　杨嵩：明年上半年。

　　主持人：还有几个问题和地震有关的，因为东风日产是日系汽车，大家比较关注，郭老师提问的是对我们影响多大，具体到哪款车受比较大的影响。

　　杨嵩：地震这个问题对于汽车行业，特别是对日系企业影响，媒体朋友非常关注，首先我要承认影响是存在的，我们有一定幅度减产，包括我们已经取消了周六周日的这样一些原来的排产，但是我想说最困难的时候已经过去了，我们的产能在逐步的恢复和增长中，不会在长期造成严重的问题。我们在这段时间，因为车源有限的情况下，我们也是尽最大努力把这些车按照公平合理的原则均匀分配到全国400多家4S店，尽量满足各地消费者需求，当然不够，我们只能做到相对的合理分配。同时对于我们提不到车的消费者，我们要求4S店有很多工具和指引，怎么回答客户疑问，以及对客户的安抚，这些是暂时的。还有一个问题，关于1+1问题，我们成都1+1达成，重庆是下一个目标，我本人在车展后去成都给他们庆功，同时我也会去重庆，和重庆的经销商伙伴一起探讨和部署我们在重庆目标的计划和工作。

　　主持人：最后一个问题。关于2011年整个车市的增幅预期和我们市场规模，我们东风日产预期？

　　杨嵩：今年车市预期，经过09和2010年爆涨，今年回到正常轨道，中国汽车市场基本面是好的，中国消费者已经到了这个收入水平，必然要追求更高品质生活，其中汽车作为一个交通工具，对于提高生活质量，扩大生活半径价值显而易见，所以我们认为中国汽车市场的需求是存在的，而且还在不断增长。因为经过两年的高增长还有现在一些负面因素，今年对汽车市场预期接近2位数增长。东风日产我们已经宣布我们在去年广州车展宣布，今年销售目标772000台。

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