【搜狐汽车 进口车】在国家紧缩银根的背景下，2011年4、5月的车市有点低迷，日本地震可以说救了很多经销商一把，从去年底开始丰田2700、丰田4000 、丰田4700和丰田5700 就开始全线降价。赔钱是难免的，地震后的一个月，日本生产线的停产和缩产，在车产量上的问题慢慢凸显，最直接的的表现就是：进口丰田2700从让价1.5万变成了加价3万。不过市场就是供求关系的集中体现。

　　日系进口车在中国的影响比较大

　　据了解，丰田真正能恢复到去年的进口量和价格估计要到年底。现在市场的丰田车客观的说，就是在消化库存，我们进口的中东国家的丰田车的价格也是几天一变。但丰田吉普在有些地区是刚性的需求，即便价格贵也会卖的很好。所以天津港也有一批丰田5700 、4700 在报关中。简言之，中东国家别管大国小国，只要是丰田品车，80%都让车商进口到中国了，但对于中国市场来说，毕竟还是量小了，所以丰田车的价格逐渐进入一个高位是必然的。

　　这是丰田车的变化，日本地震连带的别的一些品牌车的产量也有小幅的下降，日本人的口号是：不做第一只做唯一。一些品牌车的零部件均是来自日本厂商，举个例子：大众1.4T发动机的涡轮增压器就是日本石川出的，福特F150猛禽皮卡车的蓝色和橘色车漆也产自日本。这对全世界的汽车生产企业都有影响。

　　奔驰、宝马进口车情况分析

奥迪A8L

　　再说奔驰、宝马进口车的情况。现在奔驰、宝马中规的进口量很大，车辆的价格下浮空间很大，奔驰S级和宝马7系列为例：100万左右的车都是两驱的，奥迪A8L 四驱上市对他们的冲击已经形成，奔驰、宝马没有别的办法，只能降价。现在买奔驰、宝马是非常划算的，为了应对中国大排量，要交接近1.5倍的关税，所以各大汽车厂商开始研发3.0排量以下的豪车。这方面，奥迪走在了最前边，但奥迪价格也有下浮。涡轮增压车型会成为一种主流趋势，3.0T四轮驱动是趋势。现在奔驰在S500上已经研发了4.7T新款发动机，宝马750四驱版本也要上市，价格大战已经开始。奔驰、宝马小排量的发动机也陆续在研发上市。